Los fabricantes de automóviles están comenzando a aprovechar las nuevas herramientas digitales para ayudar con el diseño, la producción y la comercialización de productos. El Hummer EV tuvo un ciclo de desarrollo increíblemente rápido gracias a nuevas tecnologías como la realidad virtual, mientras que Ford también está utilizando la realidad virtual para acelerar el modelado de vehículos. Sin embargo, no son solo los gigantes de gran volumen los que ven valor en estas herramientas. la unidad El editor en jefe Kyle Cheromcha se sentó con el director de diseño de Bugatti, Achim Anscheidt, quien explicó la importancia de la realidad virtual en el diseño del último hiperauto de la marca, el roadster W16 Mistral de $ 5,000,000.
Anscheidt originalmente escribió el Chiron, por lo que sabe un par de cosas sobre el diseño de automóviles. Él dice que el uso de VR es un cambio de juego cuando se trata del proceso de diseño iterativo de un automóvil. Permitió el desarrollo del Mistral en solo nueve meses.
«Estamos tan basados en la realidad virtual ahora», dijo. la unidad. «También me gusta la arcilla y mis prácticas, pero nuestros anteojos virtuales en estos días son tan buenos que nos estamos acercando mucho al producto final».
El equipo de Anscheidt todavía construye maquetas físicas, pero asegurarse de que un automóvil tenga las proporciones correctas ahora requiere mucho menos tiempo y recursos. El diseñador explicó que al usar Blender, un programa CAD muy accesible, su equipo puede poner en forma características y temas vitales sin dedicar demasiado trabajo o tiempo. Estos modelos no son apropiados para desarrollar ningún tipo de herramienta, pero cuando se ven en realidad virtual son casi tan buenos, si no tan buenos, como mirar un modelo de arcilla real.
Luego, el diseño pasa a un software CAD más avanzado llamado Alias, que es mucho más sofisticado que Blender. Aquí es cuando las superficies reales y las mediciones precisas comienzan a involucrarse. El modelo CAD final aquí se puede utilizar para desarrollar herramientas para la producción. Sin embargo, estos modelos también se pueden ver en realidad virtual, y cualquier ajuste menor necesario se puede ver a escala completa. Sin arcilla, sin espuma, solo desarrollo rápido.
«Probablemente diría que ahora ahorramos el 40 por ciento del tiempo en comparación con hace 15 años y el 20 por ciento con respecto a hace cinco años», dijo Anscheidt.
Cuando el ciclo de desarrollo de un automóvil se mide en meses, porcentajes como ese suman mucho. Curiosamente, herramientas similares a las que usa el equipo de Ansheidt también están disponibles para el público en general. ¿Quiere poner un automóvil en su camino de entrada por diversión? No es tan difícil usar la realidad aumentada, aunque es mucho más útil para un OEM importante. Reduce el costo, el riesgo y el tiempo de desarrollo.
La realidad virtual hoy en día es una obviedad para un fabricante de automóviles. Pronto, veremos quién lo está adoptando realmente y quién se queda en el pasado. Bugatti, por su parte, parece estar aprovechando al máximo.
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