A medida que nos acercamos al final de la muy larga y superlativa vida del poderoso Bugatti W16, el fabricante de automóviles tiene al menos una despedida más bajo la manga. Así es el Bugatti W16 Mistral: la versión roadster del Chiron. Supongo que estamos actuando como esa vez en 2016 cuando Bugatti dijo que no haría que un roadster Chiron nunca sucediera. ¡Eso está bien! Porque, Dios, se ve bien el Mistral.
Para ser justos, el roadster Mistral no es realmente un roadster Chiron porque técnicamente tiene un nombre diferente y un diseño exterior diferente. El nombre «Mistral» proviene de una especie de viento frío del noroeste que sopla en el sur de Francia.
La inspiración del diseño provino del Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid de 1934. El parabrisas envolvente curvo en forma de V está cortado de tal manera que parece que forma parte de las ventanas laterales. El Mistral pierde la silueta en forma de C del perfil lateral del Chiron y gana dos nuevas tomas de aire del motor en el techo, detrás de la cabina de pasajeros, que marcan el lugar donde ahora se encuentran las tomas de aire del motor. Aparentemente, estas palas pueden soportar todo el peso del automóvil en caso de volcadura y están hechas de una «estructura de fibra de carbono a medida», según Bugatti.
La cara del auto también es única; ciertamente no se parece en nada a un Chiron. Puedes decir que es un Bugatti gracias a su parrilla en forma de herradura, pero los titulares orientados verticalmente son una desviación de los horizontales del Chiron. Cada faro presenta una tira de cuatro luces apiladas, que Bugatti dice que es una referencia a la tracción en las cuatro ruedas y los turbocompresores cuádruples del automóvil. Si está familiarizado con el Bugatti Bolide, entonces reconocerá el diseño de la luz trasera en forma de X que también usa el Mistral.
En el interior, hay paneles de puertas de nuevo diseño con cuero tejido. Bugatti menciona específicamente la palanca de cambios que no solo está hecha de un trozo sólido de aluminio, sino que también incluye un inserto de madera y ámbar con la escultura del «elefante bailarín» de Rembrandt Bugatti encerrada en su interior.
El W16 que se encuentra en el corazón del Mistral es el mismo del Chiron Super Sport 300+, lo que significa que también produce 1578 caballos de fuerza. Bugatti nos recuerda que el W16 en el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, la última vez que fabricó un roadster, generaba 1184 hp. La versión más potente del motor del Mistral debería mantener el título de Bugatti de producir el convertible más rápido del mundo.
Realmente parece que este será el último automóvil Bugatti con motor W16 que producirá. Su director de diseño, Achim Anscheidt, dijo en el lanzamiento del automóvil: «Sabemos que el W16 Mistral siempre tendrá un significado en la historia de Bugatti, marcando la última vez que quizás el mejor sistema de propulsión automotriz se use en un automóvil de producción en carretera».
Bugatti solo construirá 99 ejemplares del W16 Mistral, cada uno con un precio de 5 millones de euros o $ 5 millones, y todos ellos ya se agotaron. Las entregas están programadas para comenzar el próximo año. Este es uno de esos autos de los que todos podemos ver fotos, pero probablemente nunca lleguemos a tocar.
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