Dave Schroeder, dos veces ganador de la clase Unlimited y conductor del actual auto de calle más rápido de Estados Unidos, está listo para defender su título en eBay Motors Powers HOT ROD Drag Week presentado por Gear Vendors Overdrive 2022. Schroeder y su primo John Ens están más preparados, de hecho, de lo que nunca han sido en una temporada de carreras de resistencia, y Schroeder dice que eso le preocupa. El año pasado, el nuevo Corvette C7 2019 estilo Pro Mod solo tuvo cinco millas de prueba antes de ingresar a la línea de inspección técnica en el US 131 Motorsports Park, lo que resultó en el segundo campeonato general para los Drag Weekers de toda la vida.
A pesar de algunos contratiempos a principios de año, Schroeder cumple con el cronograma de preparación del auto de carreras C7 para el evento original y más agotador de arrastrar y conducir. Dave se jactó de que incluso podría realizar algunas pruebas antes de la tecnología y el registro el domingo 18 de septiembre de 2022 en el World Wide Technology Raceway en Madison, Illinois. Tuvimos la oportunidad de ponernos al día con el campeón que regresa para hablar sobre sus planes, cuando falta poco menos de un mes para la HOT ROD Drag Week 2022.
Aligerar un Corvette Street-Legal Pro Mod C7
Schroeder nos dice que el C7 Corvette no experimentó muchos cambios dramáticos, pero que todos los ajustes y arreglos durante el último año han hecho tantas mejoras incrementales que el auto se siente mejor que nunca. El cambio más obvio es la eliminación del alerón trasero (no se muestra; tendrá que sintonizar la cobertura de HOT ROD Drag Week 2022 para verlo). Le preguntamos si eso tuvo algún efecto sobre la estabilidad en el extremo más grande de la pista, donde Schroeder y el Corvette viajan a más de 190 mph cuando las cosas van bien, y nos dijo que fue en la octava milla que el auto fue menos rápido. estable. La carrocería C7 estilo Pro Mod del Corvette 2019 de Schroeder genera tanta carga aerodinámica por sí sola, dice, que no necesita el alerón para la última mitad de la pista, y preferiría reducir las 15 libras del auto.
La pérdida de peso ha sido el nombre del juego para los preparativos de la HOT ROD Drag Week 2022 de Schroeder. Nos dice que la campana de fibra de vidrio que estaba usando el año pasado era desagradablemente gruesa, y se afeitó algunas libras significativas reemplazándola con una pieza más delgada. Schroeder también cortó un montón de peso de agua… no está entrenando para pelear en el UFC, reemplazó el radiador de dos núcleos con una unidad de un solo núcleo de las mismas dimensiones de ancho y alto, reduciendo el volumen de agua contenida en el radiador en mitad. Dave nos aseguró que el radiador de un solo núcleo no tuvo problemas para mantener fresco el Corvette mientras estaba en ralentí por la carretera de regreso y a través de boxes en otros eventos de arrastrar y conducir a principios de este año, donde dice que ve sus temperaturas de funcionamiento más altas.
Las barras de fibra de carbono reemplazan los tubos de cromoly utilizados en las barras con ruedas, sumando un ahorro de peso total de 100 libras en el C7 Corvette. Para hacer uso de esos kilos perdidos, Schroeder también cambió las marchas traseras, abandonando las 4.56, que se estaban quedando sin milla por hora al final de 2021, a favor de unas 4.10. De lo contrario, la preparación de Drag Week 2022 ha sido como de costumbre; actualice el motor de montaña 872ci asistido por nitroso con resortes, cojinetes y elevadores nuevos, y asegúrese de que todo lo demás siga funcionando.
Problemas con el motor del Corvette C7 en otros eventos de arrastrar y conducir
Sin embargo, el último año de carreras de aceleración con el C7 Corvette no ha sido perfecto para Dave Schroeder y John Ens. Los primos canadienses derritieron un pistón en la Semana por enfermedad inaugural y determinaron que la causa era un inyector sucio. En otro evento un par de meses después, el motor Reher Morrison perdió una varilla de pistón. Esto fue un poco una sorpresa para Schroeder, ya que la varilla estaba bastante fresca y no había visto abusos ridículos. Reher Morrison tenía repuestos en stock, las varillas se reemplazaron rápidamente y Dave atribuye el incidente a una casualidad.
A partir de nuestra llamada telefónica con Schroeder, el C7 Corvette está casi vuelto a armar. Se hizo un pedido a Holley de piezas de repuesto que, con suerte, permanecerán en la parte inferior del tráiler modificado de Harbor Freight que Schroeder ha estado haciendo en Drag Week desde 2012. 2022 es un poco desconcertante para él, pero confía en que tendrá un buen año. A diferencia de otros corredores que regresan a la HOT ROD Drag Week, los problemas de la cadena de suministro nunca detuvieron los preparativos de Schroeder.
Con las nuevas marchas traseras 4.10, el C7 Corvette es más rápido en todas partes, pero Schroeder solo lo ha recorrido en los octavos de milla desde el cambio. Le preguntamos cómo se sentía acerca de los cambios en las reglas de Drag Week y el regreso de Tom Bailey de 5 segundos, y nos dijo que estaba entusiasmado con lo primero y que realmente no le prestó mucha atención a lo segundo. La nueva regla de arranque de un segundo no afecta en absoluto la forma de conducir de Dave: con un automóvil que contiene nitroso, dice que «simplemente enciende las bombillas y [puts] con el pie hacia abajo», y que, en general, es más seguro correr cuando dos autos de diferentes velocidades comparten la pista. Dado que los corredores se ven obligados a abandonar la línea dentro de un segundo de la luz verde, hay menos probabilidad de que un auto turbo de 200 mph choque contra un coche más lento, de aspiración natural, al final de la pista, porque el coche más lento no tenía que ponerse en marcha en el despegue, y se fue antes.
Eso no significa que Dave no esté emocionado de tener una competencia reñida con Tom Baileys y Mikeal Borggrens de la comunidad de arrastrar y conducir, pero él siempre se enfoca en simplemente tratar de hacer su número y sobrevivir en el camino. por supuesto. Schroeder nos dice que esa es siempre la parte más difícil de la Semana Drag, de ahí la calcomanía «Sobreviví la Semana Drag HOT ROD» que se les da a los corredores que terminan la semana. «Nunca digas nunca, pero no creo que tenga un cinco este año», nos dijo Schroeder al final de nuestra llamada. Sin embargo, el C7 Corvette de Dave Schroeder seguirá siendo uno de los autos más rápidos en la HOT ROD Drag Week 2022, y quién sabe, tal vez pase ese pase de cinco segundos. Estén atentos a MotorTrend.com/HOTROD para conocer toda la cobertura de HOT ROD Drag Week 2022.
Foto destacada cortesía de Dave Schroeder
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