En Francia, el sector del transporte es el que más contribuye al cambio climático, representa el 31% de nuestras emisiones. Y es el coche individual el que más pesa, ya que representa el 16% de las emisiones en Francia. La Unión Europea se ha comprometido a acabar con la venta de vehículos térmicos en 2035, favoreciendo los vehículos eléctricos. Pero este cambio de una tecnología a otra no será suficiente para reducir nuestras emisiones, señalan muchos expertos. ¿Cómo reducir el espacio del coche? ¿Existen soluciones concretas de política pública que lo hayan logrado? ¿A qué otro tipo de vehículos podemos recurrir para asegurar nuestros viajes contribuyendo lo menos posible al calentamiento global?
El investigador especializado en la descarbonización del transporte Aurélien Bigo, y autor de Coches: falsos o no (Tana Editions), brinda respuestas en este episodio del podcast “Human Heat”, transmitido el 9 de mayo de 2023 en el sitio web de Mundo.
¿Por qué el automóvil pesa tanto en nuestras emisiones de gases de efecto invernadero?
Porque hoy en día el automóvil depende mucho del petróleo y la quema de petróleo genera muchas emisiones de CO₂. El coche es absolutamente dominante en la movilidad y esta dependencia, en distancias más largas, explica que se trate de grandes cantidades de emisiones de CO₂.
Francia se ha construido en los últimos cincuenta años en torno al uso del coche, con lugares de residencia alejados del trabajo o de las escuelas, de los comercios. El coche se vuelve obligatorio para muchos…
El paisajismo fue diseñado por el coche y para el coche. Ha hecho posible que haya esta expansión urbana, la dispersión de la vivienda en particular. Una vez que tienes esta planificación espacial, eres dependiente del automóvil, solo el automóvil te permite recorrer distancias relativamente largas, que caminando o en bicicleta pueden hacer más con dificultad. Y esta dispersión hace que el transporte público no sea adecuado. Cuando hay una alta densidad de población, por ejemplo en las ciudades más grandes, es bastante efectivo implementar el transporte público porque hay flujos de viajes importantes. Pero cuando te dispersas mucho, en algunos lugares se vuelve más difícil o incluso imposible tener un transporte público eficiente.
Hay necesariamente una diferencia entre los usos en las ciudades y en las zonas rurales, por ejemplo. ¿Cuál es la división entre los usos del automóvil en Francia hoy?
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