Hace un año, en CES 2022, todos estábamos comenzando a aprender sobre «vehículos definidos por software», y Qualcomm, con sede en San Diego, nos brindó una gran educación sobre el tema, mostrando una especie de asiento para ilustrar todas las características de su arquitectura Snapdragon Digital Chassis. Los folletos de la compañía incluían muchas ilustraciones de una escotilla trasera de cuatro puertas que demostraba las diversas capacidades de los sistemas. En el CES de este año, ese concepto se representó en tres dimensiones para brindar una impresión más envolvente de lo que es posible con la arquitectura Snapdragon Digital Chassis en constante mejora. Aquí hay algunos aspectos destacados:
Snapdragon Ride Flex
Snapdragon Ride se introdujo el año pasado para admitir todos los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Es básicamente una solución de sistema en chip (SoC) que ejecuta el software Arriver para administrar la percepción del sensor. Ese equipo está saliendo al mercado en los BMW Serie iX y 7. Snapdragon Ride Flex expande el sistema lo suficiente como para admitir operaciones de cabina digital en el mismo silicio, y Qualcomm lo denomina «la primera solución de clase de supercomputación automotriz de la industria».
Características del prototipo de automóvil
La pila de percepción incluye 16 cámaras, 13 en el exterior, algunas de las cuales generan imágenes especulares y tres en el interior para identificar a los ocupantes a fin de adaptar mejor el contenido a ellos (estos también pueden servir como autenticación biométrica de dos factores para compras en el automóvil). Las ocho pantallas incluyen dos redondas en la parte inferior de los pilares A para mostrar imágenes de la cámara del espejo retrovisor lateral, y la unidad de procesamiento de gráficos que maneja estas pantallas es lo suficientemente potente como para ejecutar cuatro pantallas de juegos, lo que permite que todos los ocupantes compitan cuando están estacionados.
Los 23 altavoces Bose no solo brindan una experiencia de sonido envolvente para todos, sino que también permiten escuchar en zonas o privacidad para cada uno. Y el ejemplo de Bose ilustra una ventaja de Snapdragon: es posible que el proveedor de audio premium alguna vez haya tenido que recurrir a un proveedor de nivel I para ayudarlo a integrar su software en la arquitectura eléctrica del fabricante de automóviles, pero ahora puede ejecutarse en un chip Snapdragon implementado en múltiples aplicaciones. —cada uno adaptado a las ubicaciones únicas del altavoz y el micrófono de un vehículo en particular.
Completamente conectado
Qualcomm se inició en el negocio de la telefonía móvil, por lo que no sorprende que el concepto Snapdragon Digital Chassis aproveche una sólida conexión en la nube para permitir la administración de servicios conectados a través de socios como los expertos en reconocimiento de voz SoundHound (con una implementación en el prototipo que muestra cada voz). comando escrito en una pantalla para verificación visual). El comercio en la nube puede ser respaldado por Salesforce, el diagnóstico remoto y la gestión de flotas por Carota, con identidad biométrica verificada por IdentyX de Daon.
En total, 17 logotipos de socios diferentes están asociados con el concepto Snapdragon Digital Chassis, pero quiénes son todos es menos importante que saber que la arquitectura es lo suficientemente abierta y atractiva para el comercio y la colaboración, y la experiencia del usuario en un vehículo definido por software respaldado por la plataforma Snapdragon Ride Flex se puede personalizar en gran medida para adaptarse a la misión e identidad de cualquier marca o modelo.
Capacidad de actualización infinita
La capacidad de actualizar un vehículo por aire representa apuestas en la mesa en el negocio de los automóviles, y el concepto Snapdragon Digital Chassis demostró la capacidad de agregar contenido de funciones importantes, como un asistente de voz, monitoreo remoto del vehículo (como Ring Car Cam), incluso más grande. entradas de artículos como el nivel 3 de autonomía. Y estas actualizaciones se pueden comprar o incluso alquilar, por ejemplo, para usarlas solo durante un viaje de vacaciones prolongado.
¿Qué tan pronto y cuánto?
El silicio Snapdragon Ride Flex está disponible para el desarrollo ahora y admite la producción a partir de 2024, y esperamos que se implemente ampliamente, incluso si no todos los clientes están dispuestos o ansiosos por anunciar «Snapdragon inside». A nadie le gusta hablar de precio y costo a nivel de proveedor, pero baste decir que la compra de una arquitectura completamente desarrollada puede potencialmente ahorrar una gran cantidad de costos internos de I+D.