Sería más justo llamar a la Ram 1500 Revolution una camioneta de cuatro puertas con cabina extendida que una simple de cuatro puertas. Se dice que la longitud de la cabina real es aproximadamente 4 pulgadas más larga que la cabina mega-est que Ram vende hoy. Es engañoso, gracias al diseño de los paneles laterales que se extienden hacia el área de la cabina, de donde proviene el espacio interior adicional. Aun así, el espacio interior se maximiza de manera impresionante aquí. Sí, es un resultado directo de que la Ram sea un vehículo eléctrico. Sin la necesidad de un motor debajo de su capó, la parte delantera no requiere tanto espacio para un compartimento de motor como una camioneta pickup tradicional con motor ICE, y el chasis de patineta STLA-Frame que se encuentra debajo permite un espacio plano y bajo. perfil de piso que abre oportunidades de espacio interior que los camiones ICE no pueden igualar.
Aunque las imágenes conceptuales hacen que el espacio detrás de los asientos traseros parezca estrecho, se puede ver que hay espacio atrás, donde en las camionetas normales, la cabina simplemente termina detrás de las sillas traseras. Ram dice que para acceder a esta zona donde se encuentran los asientos de la tercera fila, desliza las sillas de la segunda fila hacia adelante en su sistema de rieles Ram Track en el piso y súbete. Los cuatro asientos delanteros también pueden girar para permitir una mejor salida. pero los rieles en los que se sientan se extienden casi por toda la longitud de la cabina, lo que significa que tienen mucho espacio para deslizarse hacia adelante y hacia atrás. Incluso la consola central se sujeta con estos rieles y, tomando una interpretación liberal de la flexibilidad interior de Ram usando Ram Tracks y cuán autónomos son los asientos (cada uno tiene su propio mecanismo de cinturón de seguridad, parlantes y manijas de agarre), es completamente posible que Ram podría acomodar un asiento central adicional en cada una de las dos primeras filas (haciendo que cada una sea de tres en horizontal) y, con los asientos plegables dobles de la tercera fila, entregar la única camioneta pickup para ocho pasajeros en el mercado.
Entonces, sobre esos asientos plegables. Están instalados en la puerta intermedia plegable eléctricamente, una mampara inclinada hacia abajo como la de la próxima Silverado EV, y la que originalmente instaló en el Chevy Avalanche. Las perchas se sientan más altas que los asientos de la segunda fila (Ram lo llama «estilo estadio»), justo debajo de la ventana trasera de vidrio retráctil de la puerta intermedia.
Pero espera, la puerta intermedia también se puede quitar por completo y guardar en la cama o lejos del vehículo para maximizar el espacio del piso plano para usar cuando solo necesitas una segunda fila para pasajeros. Además, puede quitar los asientos plegables de la puerta intermedia por completo y unirlos a la puerta trasera o, se ha insinuado, al otro lado (el lado que mira hacia afuera) de la puerta intermedia, lo que nos lleva a creer que los asientos plegables también usan el Sistema Ram Tracks para fijación.
Los únicos problemas que podemos ver con los asientos plegables, que Ram admite que están destinados a un uso ocasional, es que la mayor altura del cojín probablemente aplaste el espacio para la cabeza, limitándolos a adultos o niños encorvados. Dicho esto, haber incluido asientos para montar en el portón trasero sería una gran opción para aquellos a los que les gusta salir de paseo, y nos recuerda a un par de majestuosos tronos de picnic que ofrece Rolls-Royce en su SUV de megalujo Cullinan. También nos preguntamos qué impediría que alguien los montara (o cualquiera de los asientos montados en Ram Track) en la cama y los usara como asientos plegables externos como los del peculiar Subaru Brat de la década de 1980.
Si su pasajero de la tercera fila necesita el máximo espacio para las piernas, suponemos que podría mover un asiento de la segunda fila a los rieles del medio. O quite uno o ambos asientos de la segunda fila por completo de la camioneta y use todo el interior para espacio de carga; cuando no se usan, los asientos plegables se pliegan o, como ya se mencionó, también se pueden quitar. En resumen, el concepto de camioneta Ram 1500 Revolution EV de cabina larga no tiene escasez de opciones de asientos. No se sabe si algo de esta flexibilidad se trasladará al modelo de producción, pero Ram está utilizando el concepto para comprar ideas que ha estado trabajando detrás de escena con sus clientes. Siéntate bien para más.