Si eres un cínico, dirías que la falta de interruptores físicos y tecnología pesada es una medida de reducción de costos. Es casi seguro que BMW preferiría que pensaras que mantener las cosas simples es el futuro, a pesar de que la tendencia de usar pantallas táctiles para todo se está juzgando, en varios lugares, como una especie de fracaso. Incluso en el extremo más alto de la escala hay una combinación de pantallas táctiles y botones físicos.
Estarás más familiarizado con el golpe de pantalla del iDrive en el medio del tablero. Puedes controlarlo y sus innumerables funciones con las manos, con los botones multifunción en el volante o con el control por voz del propio BMW. La rueda iDrive que vino con el sistema en sus inicios en 2001 no se ve por ninguna parte.
Fotografía: BMW
Todo eso es estándar hasta ahora: «el auto tiene pantalla táctil» no es una noticia innovadora. BMW Panorámica Vision es un poco más rentable. Es una barra de luz que se extiende a lo ancho del parabrisas y proyecta información relevante a todos los que la desean a la altura de los ojos del conductor. Puedes limitar la distancia que recorre el auto, de modo que si prefieres que tu pasajero no tenga nada que mirar, puedes restringir la información solo a tus ojos. Además de ser un buen sistema de entrega de información, también es interactivo. en una forma adecuada Informe de minorías Al moverse, puede mover la información de la pantalla iDrive a la pantalla de visión panorámica con un dedo. Si estás cansado de mirar hacia abajo a un determinado widget, lánzalo hasta la línea de tus ojos y estarás lejos. Phygital no es sólo para manijas de puertas y luces.
Si bien los trucos del Vision Neue Klasse todavía son conceptuales y las luces traseras del Mini están muy lejos, hay un ejemplo de pensamiento phygital que puedes comprar ahora: las gafas inteligentes ConnectedRide de BMW Motorrad. Las gafas conectadas a la aplicación están diseñadas para caber cómodamente debajo del casco de una motocicleta y brindarles a los conductores una pantalla frontal directamente en la línea de visión, mostrándoles información de velocidad y navegación. Piense en Google Glass, pero en realidad es útil, aunque un poco caro: £749 ($750). Combinarán muy bien con el nuevo scooter eléctrico urbano CE 02 de la empresa.
Como estudio de diseño y como forma de mostrar cómo BMW busca reducir la cantidad de cosa En un automóvil con tecnología inteligente, el Vision Neue Klasse apunta hacia un futuro interesante. Lo que no ha dicho es exactamente cuál será su sistema de propulsión. Sabemos que, o lo que sea que surja de ello, se basará en la tecnología eDrive de sexta generación de BMW, que, según la compañía, brindará un 30 por ciento más de alcance, una carga un 30 por ciento más rápida y un 25 por ciento más de eficiencia. Queda por ver en qué se traduce eso. Lo sabremos en 2025.