Ford inició la construcción el viernes en su complejo BlueOval City de $ 5.6 mil millones en Tennessee, el epicentro de sus futuros vehículos eléctricos y un hito clave hacia su objetivo de vender 2 millones de vehículos eléctricos al año para fines de 2026.
BlueOval City está programado para comenzar a construir baterías avanzadas para los futuros vehículos eléctricos Ford y Lincoln en 2025, incluido el F-150 Lightning y una segunda camioneta eléctrica a batería.
El fabricante de automóviles llama a BlueOval City su «complejo de producción de automóviles más grande y avanzado» en los 119 años de historia de la compañía. En general, la empresa conjunta de $11.400 millones con el fabricante de baterías de Corea del Sur Sk On creará aproximadamente 6.000 puestos de trabajo en el nuevo megacampus de seis millas cuadradas cerca de Memphis, Tennessee, así como en fábricas de baterías gemelas en Glendale, Kentucky.
“Esta instalación es el modelo para las futuras instalaciones de fabricación de Ford y permitirá que Ford ayude a liderar el cambio de Estados Unidos hacia los vehículos eléctricos”, dijo en un comunicado Eric Grubb, director de construcción de nuevas huellas de Ford.
Ford y sus socios constructores comenzaron a preparar el terreno en marzo, moviendo hasta ahora suficiente tierra para llenar 34,500 piscinas en los patios traseros y colocando suficientes toneladas de piedra para construir la Estatua de la Libertad 1,600 veces, según la compañía.
El precio de las acciones del fabricante de automóviles cayó un 15% esta semana luego de su anuncio el lunes de que los costos de los proveedores serán mil millones de dólares más altos de lo esperado en el tercer trimestre debido al aumento de la inflación y los problemas continuos de la cadena de suministro. Las acciones se cotizaban a $12,30 a las 10 am ET del viernes, por debajo de los $14,50 cuando el mercado abrió el lunes.
Ford también dijo que la persistente escasez de piezas de vehículos provocará un cuello de botella de hasta 45.000 vehículos sin terminar, en su mayoría camionetas y SUV de alto margen, en sus fábricas hasta septiembre. Aún así, el fabricante de automóviles reafirmó su guía para todo el año de $ 11,500 millones a $ 12,500 millones para ganancias antes de intereses e impuestos, debido a la demanda reprimida de vehículos producidos en el cuarto trimestre.
El jueves, Ford anunció cambios de liderazgo a medida que trabaja para escalar Ford Model e, la unidad de negocios de vehículos eléctricos independiente creada en marzo para respaldar la inversión de $ 50 mil millones del fabricante de automóviles en electrificación y tecnología de vehículos hasta 2026.
Doug Field ha sido nombrado director de tecnología y desarrollo de productos avanzados, supervisando los productos EV, la asistencia avanzada al conductor y el desarrollo de software y sistemas digitales, así como el diseño y la ingeniería de hardware del vehículo.
Lisa Drake, vicepresidenta de industrialización de vehículos eléctricos, dirigirá la ingeniería de fabricación. Chuck Gray, vicepresidente de tecnología EV de Ford, ahora es responsable de la ingeniería de hardware del vehículo.