Volkswagen se ha burlado de un EV genuinamente asequible durante años (el ID.3 originalmente estaba destinado a ser ese modelo), pero ahora finalmente está listo para hacer realidad esa máquina. La compañía ha presentado un concepto ID.2all que anticipa un automóvil compacto de producción con un precio inferior a € 25,000 (alrededor de $ 26,000). Debería ser considerablemente más asequible que el ID.3 de segunda generación (39 995 € en Alemania), pero no estará tan comprometido como podría pensar.
El ID.2all se basa en una plataforma «MEB Entry» mejorada que promete más rendimiento del que esperaría de un EV de este tamaño. El automóvil de tracción delantera tendrá un motor de 223 HP bueno para un sprint de 62 MPH en menos de siete segundos, y debería tener un alcance estimado de 280 millas. También se espera que tarde solo 20 minutos en cargarse del 10 al 80 por ciento. Si bien hay vehículos eléctricos claramente más rápidos y de mayor alcance, la oferta de VW es más capaz que alternativas como el Mini Cooper SE.
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Y como muchos vehículos eléctricos, el cambio de la potencia de combustión permite un espacio interior considerablemente mayor. VW reclama tanto espacio como un Golf a pesar de que los precios se acercan más al Polo supermini. La cajuela no es enorme con 17 pies cúbicos, pero el fabricante de automóviles afirma que supera a algunos autos más grandes. Es posible que tampoco comprometa mucho la tecnología, ya que VW promete Travel Assist, un planificador de rutas EV e iluminación inteligente.
La producción ID.2all debería debutar en Europa en 2025. Desafortunadamente, no contaríamos con un lanzamiento en Norteamérica. Los autos compactos han estado perdiendo terreno frente a los crossovers y SUV en la región durante años, y la sucursal estadounidense de VW solo vende el Golf GTI y el Golf R más deportivos en esa categoría. Te guste o no, es probable que tengas que conformarte con un ID.4 si quieres un VW EV de tamaño razonable en este lado del Atlántico.
Aun así, el ID.2all es un automóvil importante tanto para VW como para la industria. Debería desempeñar un papel clave en una estrategia de electrificación intensificada que hará que VW lance diez nuevos vehículos eléctricos para 2026, incluido el sedán ID.7. Esto también ayudará a la marca a defenderse de la competencia de coches rivales como el Renault Zoe (35.100 € en su Francia natal). Y lo que es más importante, esto es parte de una tendencia más amplia de fabricar vehículos eléctricos de menor precio que no parezcan compromisos importantes. El Equinox EV de Chevy está a punto de costar $ 30,000 cuando llegue este otoño, y Tesla todavía se aferra a los sueños de un modelo de $ 25,000. Incluso si estos autos tienen un precio superior a los equivalentes de motores de combustión, deberían ayudar a los vehículos eléctricos a hacer la transición a la corriente principal.