Auto Shanghai 2023 comenzó hoy, y ya está claro que es el único salón del automóvil que importa más. Marcas “heredadas” establecidas en Occidente ni siquiera necesita fingir interés en el Auto Show de Detroit para vender sus productos más brillantes y nuevos, mientras que el El Salón del Automóvil de Ginebra se traslada a Qatar, Porque, porque no. Pero en China, todos los principales jugadores en nuestro cuello del bosque tienen algo que demostrar contra los gigantes nacionales, por lo que este año han salido ganando. Como Honda.
En caso que te lo hayas perdido:
El martes, Honda presentó no uno, ni dos, sino cuatro conceptos de batería eléctrica, afirmando su compromiso con los vehículos eléctricos en el mercado más grande del mundo para ellos. Tres son SUV (el e:N 序, e:NP2 y e:NS2) y uno es un sedán que hemos visto antes (el e:N GT). El fabricante de automóviles quiere llevar 10 vehículos eléctricos al mercado en la región durante los próximos cuatro años, por lo que pensaría que todo el grupo está destinados a salas de exposición de una forma u otra.
El e:N SUV 序 es el mejor, una iteración de un concepto anterior, también llamado e:N SUV pero sin el carácter chino. Xù, que se traduce como «Prólogo». El NP2 y el NS2 son destilaciones más pequeñas de ese diseño. Honda dice se distinguen por sus respectivas visiones del futuro; el NP2 es «perfecto, sofisticado e inteligente», mientras que el NS2 es «emocional». Por lo que puedo decir, son idénticos, excepto por cómo están dispuestas sus tiras de LED en la parte delantera. Las pruebas básicamente A/B de Honda se enfrentan en este punto.
Y luego está el sedán e:N GT, que ni siquiera se menciona por su nombre en el comunicado de prensa. Tal vez eso es porque hemos visto el e:N GT antes. Pero aun así, ¿por qué incluirlo en el retrato familiar?
Visualmente, es difícil discrepar con cualquiera de estos conceptos. El NP2 y el NS2 están designados como «prototipos», lo que parece ser que Honda habla de «listos para la producción», ya que parecen más realistas que los otros dos. Se ven bastante bien. También apestan a desesperación por hacerse notar.
Actualmente, Honda ofrece dos vehículos eléctricos en China: el e:NP1 y el e:NS1. Son los SUV eléctricos de generación actual que presumiblemente reemplazarán el NP2 y el NS2. El NS1 fue el primero en la escena Hace un año. No se han informado las cifras de ventas, pero el modelo no parece haber conmovido al público. Honda no logró clasificar a los 10 principales fabricantes de automóviles del país por volumen de ventas entre enero y marzo de este año, según Tiempos financierosy su rendimiento trimestral más reciente cayó año tras año en un 19 por ciento.
La única táctica que los grandes nombres como Honda, Toyota y Volkswagen parecen tener en respuesta a su mentalidad en evaporación en China es anunciar una variedad de vehículos eléctricos. como explicó Reuters en un informe bastante condenatorio del salón del automóvil el martes. Hacer flotar el mismo automóvil básico en una variedad de diferentes caparazones, negociando furiosamente con un poder superior para que uno o más de ellos se adhieran.
Vale la pena un tiro. La modularidad de los autos eléctricos hace que sea lo suficientemente fácil para los fabricantes de automóviles con la fuerza de fabricación necesaria para hacer esto. Pero difícilmente parece una estrategia destinada al éxito, no cuando la cadena de suministro está manipulada a favor de los rivales nacionales, quienes pueden pasar esos ahorros a los clientes. Todo lo que Honda puede ofrecer es una insignia con una importancia cada vez menor para los jóvenes con poder adquisitivo.