Esta es la última generación del crossover subcompacto Fiat 500X en América del Norte. Se permitirá que la versión de cuatro puertas del 500, un poco más grande y más práctica, siga su curso, con algunas actualizaciones menores, pero no habrá un sucesor para el mercado estadounidense cuando la marca se vuelva completamente eléctrica.
Ningún Fiat 500 con motor de gasolina para usted
La marca Fiat se está volviendo totalmente eléctrica y el 500e será el primer y único Fiat eléctrico ofrecido en América del Norte, dice Francois. El Fiat 500e tendrá motor y batería de 85 kW. «¿Quieres un gas 500? Lo siento, no puedes».
«Tenemos un plan claro para no hacer nada más que las 500», dice el jefe de marca. «Es el modelo que le gusta a la gente». Los EE. UU. y Canadá no obtendrán una versión eléctrica del 500X con tracción total ni verán el regreso del hatchback alargado 500L. La experiencia pasada dice que el 500 más pequeño es la versión que quieren los consumidores estadounidenses: fue lo suficientemente popular como para captar alrededor del 60 por ciento de las ventas del segmento en los EE. UU. cuando estuvo disponible.
Europa y otros mercados que tienen un mayor apetito por la marca Fiat, y los vehículos eléctricos en general, pueden esperar una cartera más amplia.
Historia de Fiat en los EE. UU.
Antes de su desaparición, la familia Fiat 500 incluía el lindo auto de dos puertas, un descapotable, el auto eléctrico 500e y el 500 Abarth de desempeño. El 500e fue un vehículo de cumplimiento para ayudar a Fiat Chrysler a cumplir con los estándares de emisiones de EE. UU. El difunto Sergio Marchionne, quien era el CEO de FCA en ese momento, alentó a los consumidores a no comprar uno. Fiat perdería alrededor de $10,000 por cada 500e eléctrico vendido, dijo durante un discurso en Detroit en 2013.
Stellantis se vuelve completamente eléctrico
Pero los tiempos han cambiado. Stellantis, bajo la dirección del CEO Carlos Tavares, está haciendo la transición de los productos de sus 14 marcas a vehículos eléctricos. El Fiat 500e será el primer vehículo eléctrico de cualquiera de las marcas disponible en los EE. UU. y será un vehículo de nicho costoso para aquellos que ya tienen al menos otro vehículo en el camino de entrada. Para vehículos más convencionales, el fabricante de automóviles tiene una gran cantidad de modelos de sus otras marcas.
Después de que el 500e salga a la venta en 2024 en una nueva plataforma diseñada para vehículos eléctricos pequeños, Stellantis continuará vendiendo el Fiat 500X, con su motor de combustión interna, en América del Norte hasta que esta generación actual y última siga su curso. El único plazo real es el impuesto por Fiat para vender solo vehículos eléctricos después de 2030.
Pero la atención se centrará en el nuevo 500e. Francois reclutó al actor y activista Leonardo DiCaprio para que lo ayude a subastar los tres prototipos Fiat 500e únicos presentados en el Auto Show de Los Ángeles 2022, y las ganancias se utilizarán para combatir el cambio climático. Los conceptos fueron creados en colaboración con diseñadores de moda. Uno fue con Giorgio Armani, un segundo fue creado con la ayuda del diseñador de muebles Kartell y el tercero con el joyero Bulgari que presenta polvo de oro reciclado en la pintura.
Producción 2024 Fiat 500e se mostrará en 2023
La versión de producción del Fiat 500e 2024 se mostrará el próximo año en el Auto Show de Los Ángeles 2023. Los únicos cambios con respecto al modelo europeo que ha estado disponible desde finales de 2020 son los requisitos de homologación para cumplir con la normativa norteamericana. El modelo de EE. UU. solo vendrá en una versión, con la batería más grande, lo que le otorga un alcance de aproximadamente 150 millas.
Fiat vende alrededor de 1,4 millones de vehículos en todo el mundo y, en términos de volumen, es el único competidor real de Tesla para los vehículos eléctricos, dice Francois. El 500e ha sido el vehículo eléctrico más vendido durante la mayor parte del año en algunos países, incluidos Alemania e Italia. El volumen adicional planeado para América del Norte es un «error de redondeo», dice, pero ofrece la oportunidad de experimentar con nuevas formas de vender vehículos eléctricos al por menor.
«Fiat no está aquí para ser todo para todos en todas partes», dice Francois.