De pie en la parte trasera de su mayor despilfarro, con el rostro oscurecido por las sombras, el multimillonario que construyó una base de fanáticos rabiosos a través de hazañas aparentemente inhumanas de ingeniería y fuerza de voluntad tenía una figura muy reducida: Elon Musk presidía las primeras entregas a clientes de un camión Tesla. eso, como la mayoría de las cosas que tocó Musk, excedió drásticamente el presupuesto y superó con creces el cronograma de envío original. Además, apenas un par de días antes, Musk básicamente había sellado el sombrío destino de otra de sus empresas al decirle públicamente a sus socios publicitarios: «Váyanse a la mierda». [themselves].”
Decir que parecía disminuido es decirlo suavemente.
El lanzamiento del Cybertruck, como la mayoría de los eventos de entrega de Tesla, no fue un asunto sustancial. Mis colegas más pacientes han hecho un trabajo mucho mejor que yo al contar lo que sucedió allí. Baste decir que Musk promocionó las habilidades de su llamativa monstruosidad de acero inoxidable durante un tiempo antes de explicar a un puñado de aduladores primeros nuevos propietarios de Cybertruck (incluido un tal Alexis Ohanian) la forma extremadamente poco obvia de abrir sus puertas y luego repetir un vago y declaración desconcertante sobre lo salvaje que será verlos conduciendo antes de dar por terminado el día.
Mencioné la extraña elección de pararse en la caja del camión en penumbra a pesar de tener una configuración de iluminación del escenario muy claramente diseñada para que él no hiciera eso, pero no noté el momento en que un tímido Franz von Holzhausen fue drogado para lanzar débilmente una pelota de béisbol en las ventanas del Cybertruck, en un momento que parecía una sátira involuntaria de cuando rompió las ventanas del prototipo original en un evento de presentación en 2019. La única conclusión de esta recreación diluida fue que si von Holzhausen hubiera replicado el percance de 2019 Fielmente, con bolas de acero y un buen lanzamiento, estoy bastante convencido de que habría vuelto a romper las ventanas.
Musk no se refirió a su desmoronado producto de redes sociales ni a cómo sus frecuentes e incendiarios comentarios y la amplificación de teorías de conspiración falsas y peligrosas han hecho imposible ver un camino a seguir para X que no termine mal. No habló de cómo su gama de distracciones, incluida una nave espacial que explota repetidamente y que lanza periódicamente desde el sur de Texas, está generando serias dudas a los inversores de Tesla. Principalmente, habló sobre los beneficios potenciales del Cybertruck para los propietarios en caso del fin de la civilización moderna. Y de nuevo: sobre lo geniales que se verán.
Musk ya no es el confiado, aunque controvertido, pronosticador e ingeniero de grandes soluciones de cambio, sino que se ha convertido en un defensor enloquecido, divagante y delirante de las tonterías de la extrema derecha y las convicciones vacilantes. Incluso su objeción aparentemente existencial al rápido desarrollo de la IA por parte de OpenAI terminó siendo poco más que mezquinos celos, como lo demuestra la apresurada introducción de Grok, su propio equivalente, mucho más pueril y de mente turbia.
Sin lugar a dudas, Musk continúa beneficiándose de legiones de fanáticos devotos, muchos de los cuales estoy seguro me harán saber lo increíble que sigue siendo y lo basura que soy yo, pero es difícil seguir negando que su influencia está disminuyendo. , y el momento culminante de su idea más estúpida hecha realidad en la forma del Cybertruck parece un colofón significativo a su era de poder.