La princesa Diana era más entusiasta que la mayoría de la familia real y lo demostró al poseer y conducir algunos autos geniales, incluido un Ford Escort Convertible Mark 2 y un Audi 80 Cabriolet. Potencialmente, el mejor de todos fue un Ford Escort RS Turbo S1 de 1985, por el que pronto podrá ofertar en la Subasta de Silverstone, el 27 de agosto.
La princesa recibió una entrega especial de su Escort RS Turbo S1 en el ’85 después de que The Royalty Protection Command considerara que su anterior Mark 2 Escort 1.6i Cabriolet rojo brillante no era seguro. El auto de la princesa Diana era especial e incluía algunas modificaciones de Ford Special Vehicle Engineering. Para empezar, según los informes, es el único Mark 3 Escort Turbo S1 pintado de negro; el resto era blanco. El Escort S1 de la princesa Diana también tenía una rejilla negra de cinco barras en lugar de la rejilla blanca de dos barras, un segundo espejo retrovisor y una radio en la guantera. Estos dos últimos fueron utilizados por un oficial de protección que la acompañó en todo momento, aunque ninguno ha permanecido en el auto.
Es difícil exagerar lo genial que fue que la princesa Diana, miembro de la familia real británica, condujera un Escort RS Turbo S1 negro con regularidad. La idea de que un miembro de la familia real conduzca en un económico auto compacto de clase trabajadora, mientras que el resto de la familia fue conducido casi exclusivamente en Rolls-Royces, es realmente genial. Hoy sería impensable. ¿Te imaginas a algún jefe de estado actual manejando un Hyundai Veloster N?
Tampoco estoy seguro de que ella podría haber elegido un auto más genial. El Mark 3 Ford Escort RS Turbo S1 fue, y sigue siendo, uno de los mejores hatchbacks del mundo. Se veía fantástico, con su diseño cuadrado de tres puertas, luces de rally delanteras, ruedas de siete radios y un sutil alerón trasero. Para ser honesto, creo que el Princess’ Escort es más atractivo que el auto normal. Para empezar, se ve mejor en negro. Pero la parrilla negra de cinco barras también se ve mejor que la parrilla blanca de dos barras del S1 estándar.
Debajo del capó había un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros, que generaba 132 caballos de fuerza y 133 libras-pie de torque. También tenía una transmisión manual de cinco velocidades, suspensión delantera y trasera independientes, puntales delanteros MacPherson, barras estabilizadoras delanteras y traseras y resortes helicoidales en ambos ejes. El último de los cuales fue un gran problema en ese momento porque los Escort de la generación anterior tenían suspensión trasera de ballesta. Según los estándares actuales, el Escort S1 no es particularmente rápido, ya que alcanza las 60 mph en 7.8 segundos. Sin embargo, fue rápido para los estándares de la década de 1980, por lo que la princesa y su guardia de seguridad probablemente se divirtieron un poco en el pasado.
La princesa Diana condujo el automóvil con bastante regularidad hasta 1988, cuando regresó a Ford. Sin embargo, 6.800 de sus 24.961 millas tuvieron a la Princesa Diana detrás del volante, lo que naturalmente lo hace increíblemente deseable para muchos coleccionistas. Incluso si cambió de manos varias veces a lo largo de los años. Sin embargo, es dudoso que alguien se preocupe por los propietarios que siguieron. Este siempre será el Escort RS de la Princesa Diana.
La subasta del Mark 3 Escort RS Turbo S1 se lanzará el 27 de agosto si está interesado en tener una parte genial de la historia real, así como también una escotilla caliente de los años 80.