En 2018, Ford introdujo una palanca mágica que te convertía en Ken Block. fue llamado el Palo de derivay era esencialmente una freno de mano hidráulico controlado electrónicamente para el Focus RS. Pero el El foco está muerto, y el Drift Stick ahora es simplemente un recuerdo débil y cálido en las cabezas de los entusiastas de la nieve a la deriva. al menos, estaba – hasta que Ford lo trajo de vuelta para el Mustang 2024.
El Drift Stick, ese bastón de hechicería eléctrica, era una pieza complicada. Tuvo que jugar con la ECU del Focus, engañando a su sistema ABS para que enviara miles de libras de presión hidráulica a las pinzas traseras sin detenerse cuando las ruedas se bloqueaban y los neumáticos patinaban. También tuvo que desconectar el diferencial central del RS, lo que permitió que la parte trasera girara libremente para evitar que se detuviera. Pero el Mustang es solo tracción trasera — su Drift Brake puede ser un poco más simple.
el mustango, como muchos autos modernos, divide su freno de estacionamiento en una segunda pinza de freno trasera controlada electrónicamente. Pero parece que los ingenieros de rendimiento de Ford echaron un vistazo a la configuración trasera dividida y dijeron: “Espera. Los autos Formula Drift tienen pinzas traseras dobles. Podemos hacer algo aquí.
Ese “algo” era traer Vaughn Gittin Jr.. a bordo, para ayudar a desarrollar un freno de deriva que, según Ford, es un «sistema listo para la competencia». Eso es mucho para estar a la altura, especialmente cuando las pinzas traseras dobles en los autos FD están mucho más potente que un pequeño freno electrónico de un solo pistónpero tal vez el óvalo azul significó competencias en su evento de base local.
Mueva el auto al Modo Pista, y la manija del freno se convierte en una palanca desbloqueada atada directamente a los pistones traseros secundarios, una que no se bloqueará en la posición acoplada a mitad del deslizamiento. Es probable que aún necesites mantener presionado el embrague, pero la configuración electrónica significa que no tendrás que salir y comprar un botón de derrape.
Ford ha invertido profundamente en la deriva durante años, pero es interesante ver que la tecnología finalmente comienza a llegar al Mustang. Solo, tenga cuidado: el Drift Brake no está diseñado para uso en la calle. Encuentra un estacionamiento vacío antes de llenar Ken Block.