Aston Martin está utilizando su próximo híbrido enchufable de alto rendimiento Valhalla para desarrollar un libro de jugadas para sus futuros vehículos eléctricos.
Los ejecutivos dijeron que el superdeportivo Valhalla de 937 caballos de fuerza exhibido en el Pebble Beach Concours d’Elegance el domingo muestra lecciones sobre el compromiso del conductor, los efectos visuales y el sonido que podrían surgir en su primer EV en 2025.
“Si conseguimos la receta híbrida de rendimiento correcta, es algo que podríamos ver en otros lugares más adelante en el rango”, dijo Alex Long, jefe de Estrategia de Producto y Mercado de Aston Martin Lagonda.
Los ingenieros de Valhalla estaban especialmente preocupados por mantener la dinámica de conducción lista para la pista de carreras de la marca cuando desarrollaron el biplaza con motor central, dijo. Los vehículos eléctricos pueden sentirse menos atractivos cuando el conductor cede el control a los sistemas eléctricos y las funciones avanzadas de asistencia al conductor que los gobiernan.
“Los vehículos eléctricos son más como conductores diarios y menos emocionantes los fines de semana”, dijo Long.
Los ingenieros se esforzaron para que el conductor volviera a tener el control del sistema de propulsión híbrido del Valhalla, que combina un V8 biturbo con dos motores eléctricos, marcando «un poco de sobreviraje y mucha retroalimentación desde la parte delantera», entre otros ajustes.
“Algo en lo que hemos tenido mucho cuidado es ajustar las respuestas del auto al conductor”, dijo. «Si asistes demasiado al impulso, entonces hay un nivel de desconexión».
Los motores eléctricos brindan una aceleración más rápida, los híbridos y los vehículos eléctricos son más pesados y tienden a ser menos ágiles que sus contrapartes con motor de gasolina. El peso adicional del tren motriz de la batería presentó varios desafíos, incluido descubrir cómo cambiar de dirección rápidamente sin sobrecargar el sistema de frenos.
El Valhalla también es pionero en el diseño exterior de la cartera electrificada de la marca, dijo el director creativo, Marek Reichman. Su carrocería muestra superficies pintadas y de carbono para crear sombras que ayudan a que el automóvil parezca estar en movimiento cuando está parado.
“Tiene que haber un gran equilibrio visual, entonces, ¿cómo divides el auto, ya sea el carbono o el color de la carrocería, o lo pintas para darle un lenguaje vernáculo a la electrificación? Creo que tiene que tener su propio lenguaje”.
El sonido también entró en juego. Históricamente, el ruido del motor ha sido crucial para la percepción del desempeño de un automóvil deportivo. “Es un gran desafío con los vehículos eléctricos porque pierdes mucha emoción con la calidad del sonido y no tienes ese proceso paso a paso para prepararte”, dijo Long.
El Valhalla es “una operación casi silenciosa” en modo EV, agregó. “Todo el ruido vendrá del V8, que va a ser fuerte”.