SUV de lujo y cruces son grandes vendedores para las marcas que los ofrecen aquí en los EE. UU. Por último, NoLas ventas de SUV de lujo en Estados Unidos representaron casi la mitad del apetito de todo el mundo por estos vehículos. Ese dominio del mercado comenzó hace años y cobró impulso en la década de 1990 como marcas como Acura, Lexus e Infiniti comenzaron a ofrecer SUV de lujo.
En caso que te lo hayas perdido:
Años antes Cadillac Escalade y Lincoln NavigatorAcura y Lexus lanzaron SUV que combinaban resistentes Capacidad todoterreno y lujo en un solo paquete. La primera incursión de Acura en el campo fue un cambio de marcaeducar Isuzu Trooper llamado el Acura SLX. Lexus fue a su matriz Toyota y convirtió el legendario J80 Land Cruiser en el primergeneración LX450. Como para Infiniti, la marca de lujo fue a la única opción de SUV fácil que tenía :TEl Nissan Pathfinder.
Años antes del Pathfinder se transformó en el sedán-cruce basado ahora sabemos que fue un SUV de carrocería capaz basado en la camioneta compacta de Nissan. Esto demostraría ser la base para la primera y única generación del Infiniti QX4, construido a partir del R50 Pathfinder de segunda generación y ddebutando para el año modelo 1996.
Y cuando digo basado en, realmente quiero decir “insignia-diseñado.” Aparte de fascias ligeramente diferentes, recortar y lucesel QX4 era todo menos idéntico al Pathfinder. TEl QX4 obtuvo un capó y un parachoques delantero exclusivos con vueltas antiniebla integradas y su propio escotilla trasera. Todo el resto de la chapa y los trenes motrices se compartieron.
El QX4 fue inicialmente impulsado por un 3.3-litro, 168-motor V6 de caballos de fuerza acoplado a un motor de cuatrovelocidad automática. Lo que era realmente único sobre el QX4 era su sofisticado sistema de tracción en las cuatro ruedas compartido con el Nissan GT-R. El QX4 estaba equipado con un multi-embrague de placa en el diferencial central, que dirigía el par motor hacia adelante o hacia atrás. trasera dependiendo de las condiciones del camino. Un interruptor en el panel de instrumentos permitía a los vagabundos cambiar entre tracción en 2 ruedas, 4 ruedas o tracción total automáticay el QX4 fue sorprendentemente todo terreno apto para un vehículo de lujo.
En el interior, el QX4 tenía asientos de cuero, un sistema estéreo Bose y un poco más de madera que su hermano Pathfinder. Pero faltaba en algunas áreas. siendo esencialmente una camioneta Nissan en su corazón significaba una calidad de conducción similar a la de una camioneta. El atrás el asiento era extrañamente pequeño, teniendo solo 31.8 pulgadas de espacio para las piernas, menos que el de hoy infiniti Cupé Q60. También vino con frenos de tambor traseros. y poco convincente madera falsa, dos cosas que algunos compradores podrían haber considerado inaceptables para una marca de lujo.
ACon el paso de los años, vender el mismo vehículo que Nissan por más dinero empezó a tener cada vez menos sentido. Una actualización del QX4 llegó en 2000 con la incorporación de un nuevo motor de 3,5 litros V6 con 240 CV, junto con otras características como faros de xenón. Una nueva tracción trasera base modelo con también se presentó, pero eso no ayudó en nada. El pionero todavía tenía más sentido.
Un Pathfinder XLE completamente equipado con algo del mismo lujo características como el QX4, como asientos de cuero y cuatrotransmisión de la rueda, comenzó en $ 33,897. Mientras tanto, Infiniti esperaba que los compradores pagaran más de $36,075 por un QX4 equipado de manera similar. Era un poco más de adornos de madera falsa, un sistema estéreo Bose y esa insignia de Infiniti que vale la pena $2,178 sobre el Pathfinder?
Es difícil de decir, pero el QX4 no se quedó por mucho tiempo. Cuando terminó la producción en 2002, 122.000 QX4 habían encontrado compradores.
El QX4 se sintió un poco como una solución temporal, y la historia lo confirma: solo dos años después de que fuera cancelado, Infiniti tenía un SUV de lujo más competitivo en el QX56, basado en el Nissan Armada. Pero puede gracias al QX4 por marcar el comienzo de la era del lujo Infiniti todoterrenos, y su esquema de nombres QX.