El grupo de defensa de la seguridad The Dawn Project está llevando su campaña para prohibir el sistema Full Self-Driving (FSD) de Tesla al Super Bowl.
El anuncio de 30 segundos, que se transmite a millones de fanáticos del fútbol en Washington DC y capitales estatales como Austin, Tallahassee, Albany, Atlanta y Sacramento, describe varios supuestos defectos críticos de seguridad de Tesla FSD, el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) del fabricante de automóviles. .
FSD en realidad no es totalmente autónomo, aunque puede realizar algunas tareas de conducción automatizada, como maniobrar por las calles de la ciudad y las carreteras sin intervención del conductor. Sin embargo, el sistema de $15,000 no es perfecto y los conductores deben permanecer alerta para hacerse cargo en caso de que el sistema funcione mal o encuentre algo que no pueda manejar. Ha habido varios informes de accidentes que ocurrieron mientras Autopilot, el ADAS de nivel inferior de Tesla, estaba activado. Como resultado, Tesla ha sido criticada, investigada y demandada por promocionar falsamente las capacidades de sus sistemas de conducción automatizada.
Esta crítica más reciente se produce cuando Tesla lanzó recientemente su última versión de FSD a alrededor de 400,000 conductores en América del Norte, renovando las preocupaciones sobre la seguridad del sistema. El mes pasado, un ingeniero de Tesla testificó que en realidad se realizó una demostración de 2016 en la que la compañía afirmó que su automóvil se conducía solo.
El anuncio del Super Bowl presenta una colección de videos incriminatorios de Teslas que se comportan de manera errática, mientras que una voz en off afirma que el FSD «atropellará a un niño en el cruce de peatones de la escuela, se desviará bruscamente hacia el tráfico que se aproxima, golpeará a un bebé en una carriola, pasará directamente por delante de los autobuses escolares detenidos, ignore las señales de ‘no entrar’ e incluso conduzca por el lado equivocado de la carretera”.
The Dawn Project afirma que el «marketing engañoso» y la «ingeniería lamentablemente inepta» de Tesla están poniendo en peligro al público, y pide a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y al Departamento de Vehículos Motorizados que apaguen el FSD hasta que se solucionen todos los defectos de seguridad.
El fundador de The Dawn Project, Dan O’Dowd, también es el director ejecutivo de Green Hill Software, una empresa que crea sistemas operativos para sistemas integrados de seguridad y protección, así como sus propios sistemas de conducción automatizada. Ese hecho de inmediato da crédito a la experiencia potencial en la materia de la organización y deja en claro que Green Hill está compitiendo con el FSD de Tesla. El año pasado, The Dawn Project publicó un anuncio de página completa en The New York Times que afirmaba que el FSD de Tesla tiene un «mal funcionamiento crítico cada ocho minutos».
O’Dowd, quien se postuló para un escaño en el Senado de EE. UU. en noviembre pasado y perdió, dice que está invirtiendo en la nueva campaña publicitaria porque quiere presionar a los políticos para que prioricen la seguridad de ADAS. Algunos políticos como los senadores Richard Blumenthal (D-Conn.) y Edward J. Markey (D-Mass.) han pedido una mayor supervisión de la tecnología de Tesla, pero el tema no se ha generalizado exactamente.
Después de que The Dawn Project emitiera un comercial el verano pasado que mostraba un Tesla Model 3 golpeando a cuatro maniquíes diferentes del tamaño de un niño mientras conducía en una pista de prueba en California, Tesla envió a la organización una carta de cese y desistimiento. La carta refutó todas las afirmaciones de la campaña, duplicó el compromiso de Tesla con la seguridad y llamó a cuestionar la metodología de The Dawn Project.
“Las supuestas pruebas abusan y tergiversan las capacidades de la tecnología de Tesla, e ignoran las pruebas ampliamente reconocidas realizadas por agencias independientes, así como las experiencias compartidas por nuestros clientes”, escribió Dinna Eskin, abogada de Tesla, en el cese y desistimiento del año pasado. “De hecho, el escrutinio no solicitado de la metodología detrás de las pruebas de The Dawn Project ya ha demostrado (y pocas horas después de que usted hiciera públicamente acusaciones difamatorias) que las pruebas son seriamente engañosas y probablemente fraudulentas”.
Los partidarios de Tesla también se apresuraron a defender la tecnología, incluido un inversor que probó la versión beta de FSD con su propio hijo. O’Dowd se ofreció a realizar la prueba con Musk y otros críticos en persona para probar la precisión y la metodología de sus pruebas.
“Tesla continúa enfocándose en características y trucos de marketing, sin corregir defectos críticos de seguridad”, dijo O’Dowd en un comunicado. “Elon incluso declaró que las prioridades de Tesla eran Smart Summon, Autopark y Optimus, sin asegurarse de que FSD no acabe con los niños. Está claro que las prioridades en Tesla están equivocadas, y es hora de que el regulador intervenga y apague el software hasta que se solucionen todos los problemas que hemos identificado”.
Tesla no ha respondido públicamente al anuncio del Super Bowl, pero el CEO Elon Musk respondió a un tweet que muestra el anuncio con el emoji Rolling on the Floor Laughing. Tesla disolvió su departamento de relaciones públicas en 2020, por lo que TechCrunch no pudo comunicarse para obtener un comentario.
Además del anuncio del Super Bowl, The Dawn Project también está sacando una serie de anuncios de página completa en Politico y ejecutando anuncios de televisión adicionales en Washington, DC, «donde se encuentran los reguladores», que pedirán que se deshabilite el FSD hasta que sea crítico. se corrigen los defectos de seguridad.