Cuando NASCAR anunció que un stock car NextGen estaría compitiendo en las 24 Horas de Le Mans, rápidamente surgieron dudas sobre su competitividad potencial. Es comprensible que se hicieran mejoras de rendimiento junto con modificaciones para permitir que el Camaro funcionara en la oscuridad de forma segura. Ahora, el coche garaje 56 está encabezando las tablas de cronometraje en una sola vuelta. ¿Podría permanecer en el frente durante 24 horas?
Muchos se preguntaron si el Garage 56 Chevy Camaro se mantendría a la altura de los equipos que presentan el Ferrari 488 GTE, el Porsche 911 RSR y el Chevy Corvette C8.R. El Camaro No. 24 terminó el día de prueba oficial de Le Mans el domingo pasado antes de las 21 entradas de la Clase GTE. en 2,3 segundos. En la primera sesión de práctica del día de hoy, el stock car estaba por delante de sus rivales GTE por 5,5 segundos.
Si bien el automóvil Garage 56 estaba equipado con planos de inmersión aerodinámicos y frenos de carbono, podría ser la ventaja de potencia preexistente del Camaro la que causa la diferencia. El stock car utiliza el mismo motor V8 de 5.86 litros como en la competencia de la Serie de la Copa NASCAR. El motor puede producir más de 750 caballos de fuerza, una gran diferencia en comparación con el Ferrari 488 GTE Evo de 600 caballos de fuerza antes del equilibrio competitivo. En Le Mans, el 85 por ciento de la vuelta es a toda velocidad.
El coche Garage 56 tiene la velocidad y las paradas en boxes no serán un problema. El equipo de boxes del equipo ganó en clase. en el desafío de la parada en boxes de Le Mans a pesar de usar un gato de piso manual. El Camaro también estaba equipado con un tanque de combustible más grande, similar al de los otros autos de GTE. Al igual que con muchos contendientes en Le Mans, si el equipo Garage 56 dejar a Francia victoriosa o no aparentemente se reducirá a la confiabilidad.