Es un día que termina en «y», lo que significa que hay un hipercoche nuevo en el bloque. Nuestro último participante es el De Tomaso P900, y es bastante atractivo. A diferencia de la mayoría de los conceptos de hipercoches más recientes que vemos, el P900 no es eléctrico. En cambio, tiene un nuevo desarrollo de 60 grados. V12 que está destinado a funcionar con combustibles sintéticos.
A $ 3 millones cada uno, los 18 P900 planeados están destinados a ser monstruos enfocados en la pista impulsados por lo que la compañía dice ser, el V12 más liviano y pequeño jamás desarrollado. Pesa solo 485 libras y puede acelerar a 12,300 rpm altísimas. Para aquellos que llevan la cuenta en casa, eso es 200 rpm más que el Cosworth V12 de GMA T.50. Puede que no parezca mucho, pero en una competencia de medición de penes de RPM, quieres la línea roja más alta. En total, el motor de 6.2 litros genera 900 caballos de fuerza. Eso es muchísimo poder para un automóvil compuesto de fibra de carbono que pesa poco menos de 2,000 libras.
Toda esa potencia se envía a través de una caja de cambios secuencial Xtrac solo a las ruedas traseras. Pero lamentablemente hay una trampa. De Tomaso dice que este motor no estará disponible hasta finales de 2024. Eso significa que si quieres tu P900 ahora, tendrás que conformarte con un Judd V10 derivado de F1. Una vez que el V12 esté listo, parece que podrá cambiarlo. Gracias a Dios.
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Clasificado a 1250 amperios, lo que lo hace capaz de arrancar motores de gasolina de 6,5 litros y motores diésel de 4,0 litros, y se carga mediante USB-C, lo que significa que se carga mucho más rápido que muchas de las otras opciones.
En cuanto al estilo, De Tomaso dice que sus líneas extravagantes y fluidas se perfeccionaron utilizando un túnel de viento que usan los autos de F1. No diría que el P900 es tradicionalmente hermoso, pero lo sorprendente es definitivamente un mundo que me viene a la mente aquí. Eso no es algo malo. Quiero decir, si estás comprando algo como el P900, probablemente quieras que la gente te vea en él. Se parece al P72, pero más extremo.
Las cifras de rendimiento aún no se han publicado, pero la compañía dice que el P900 proporcionará a los conductores una experiencia de conducción estilo LMP que tiene como objetivo volar en las pistas de carreras de todo el mundo.
El P900, por supuesto, proviene de De Tomaso Automobili, la gente responsable del hipercoche P72. Pero antes de estos dos autos modernos, la compañía era mejor conocida por fabricar superdeportivos de estilo italiano con el corazón de Ford V8, como el Pantera y Mangusta, allá por los años 60 y 70.