El paquete Tremor de la Ford Super Duty 2023 eleva el rendimiento todoterreno

Además de un rediseño y muchas otras mejoras, la última generación de Ford Super Duty trae dos nuevas opciones de motor: un motor de gasolina de 6.8 litros derivado del motor Godzilla de 7.3 litros que se dice que supera al Boss V saliente de 6.2 litros -8, y una nueva versión de alto rendimiento del motor turbodiésel Power Stroke V-8 de 6.7 litros. El Godzilla de 7.3 litros y el diesel Power Stroke de 6.7 litros permanecerán en la alineación del tren motriz. Todas las camionetas Super Duty contarán con la nueva transmisión automática de 10 velocidades de Ford.

El Ford Super Duty 2023 vendrá de serie con tracción en las cuatro ruedas a partir del nivel de equipamiento XLT. Más allá de eso, seleccionar el nuevo paquete XL Off Road de Ford le brinda llantas todoterreno de 33 pulgadas (285/70R17), un deflector de aire elevado para mayor espacio libre en la parte delantera, tubos de ventilación del eje elevados para mejorar la capacidad de vadeo, placas protectoras y los Diferencial trasero con bloqueo electrónico seleccionable exclusivo. El paquete XL se puede tener en camiones XL con tracción en las cuatro ruedas y ruedas traseras simples.

Agregar FX4 a su Ford Super Duty 2023 desbloquea el equipamiento que esperaba, incluidos gráficos externos que indican su elección centrada en todoterreno, amortiguadores mejorados, placas protectoras, el sistema de manejo de terreno a bordo de Ford y el diferencial de bloqueo seleccionable electrónico trasero.

Tremor se unió a la fiesta a mediados de 2019 cuando Ford presentó el conjunto de actualizaciones aparentemente para enfrentarse a la Ram Power Wagon. El paquete Tremor está de regreso para 2023 y comienza en el nivel de equipamiento XLT e incluye actualizaciones que Ford cree que muchos clientes harían en sus camionetas de todos modos. El paquete comienza con llantas Goodyear DuraTrac de 35 pulgadas y rines exclusivos de 18 pulgadas.

Las actualizaciones también incluyen amortiguadores de doble tubo con la insignia Tremor y resortes helicoidales progresivos ajustados específicamente para cada opción de motor y, si esta iteración es como la última, las camionetas F-250 y F-350 Super Duty compartirán las ballestas traseras de la F-350. Nuestra experiencia con la Tremor en el pasado nos mostró cómo la suspensión elevada de la camioneta se flexionaba con confianza y permitía que las llantas de 35 pulgadas hicieran su trabajo en todo tipo de terreno. Otras características del Tremor incluyen estribos resistentes, placas protectoras y los modos de conducción seleccionables de Ford (incluido Rock-Crawl).

Si comparamos la Ford Super Duty Tremor 2023 con su rival más cercana, la Ram 2500 Power Wagon, Ford aún opta por un diferencial de deslizamiento limitado Dana en la parte delantera y una barra estabilizadora delantera que no se desconecta. Si se parece a la generación anterior, esta última se habrá aligerado para obtener la mejor articulación posible sin dejar de estar conectado.

Trail Turn Assist, una característica que debutó en el Ford Bronco, se incluirá con el paquete Tremor. Trail Turn Assist ayuda a realizar giros cerrados en todoterreno activando los frenos en el neumático trasero interior.

Mientras que Ford equipó su Bronco Badlands con un cabrestante Warn de la fábrica, la Super Duty Tremor 2023 se puede elegir con un cabrestante Warn de 12,000 libras de capacidad ubicado detrás de su parachoques. Esta es una opción instalada por el distribuidor.