coche eléctrico suecofabricante Polestar se prepara para lanzar su tercer modelo, el acertadamente llamado Polestar 3, el primer SUV de la marca y su modelo más grande hasta la fecha. A pesar de su mayor presencia, el nuevo automóvil viene con las mismas emisiones de C02 de producción que su hermano mucho más pequeño, el estrella polar 2. Esto se debe a que el auto nuevo, construido sobre el misma plataforma que el SUV EX90 de Volvoestá repleto de ajustes de mentalidad sostenible en un intento por reducir el impacto ambiental que tendrá este SUV de casi 6,000 libras.
En caso que te lo hayas perdido:
“Uno de los pilares sobre los que se asienta Polestar es la sostenibilidad”, dijo a Jalopnik Maximilian Missoni, jefe de diseño de Polestar, durante un evento en Nueva York.
“La sostenibilidad se usa mucho como este tipo de palabra de moda. Pero tenemos este proyecto que llamamos Proyecto Polestar 0, en el que estamos trabajando en un automóvil con cero emisiones de CO2 desde la cuna hasta la parrilla”.
Este futuro modelo, explica Missoni, tendrá emisiones netas de dióxido de carbono cero a lo largo de su producción. Todo esto se logrará algún día mediante el abastecimiento responsable de los materiales y componentes que fabrican cada automóvil, y recurriendo a fuentes de energía renovables para hacer funcionar sus fábricas.
Por supuesto, es un objetivo ambicioso y que Polestar no espera lograr hasta 2030. Pero, eso no significa que algunas de las cosas que aprende del proyecto todavía están a media década de la realidad.
“Tenemos algunos materiales realmente emocionantes”, dice Missoni. “El vinilo, que es vegano, es un vinilo bioatribuido. Y eso significa que reemplaza el componente de petróleo crudo del plástico de vinilo con aceite de pino de los pinos. Es el mismo material, pero de repente es mucho más sostenible”.
El proceso va más allá de unas fundas de asiento con un nombre elegante. El Polestar 3 también usa cuero que es efectivamente un subproducto de la industria cárnica, los paneles de madera provienen de fuentes certificadas e incluso hay materiales hechos de redes de pesca recuperadas en las puertas del nuevo automóvil.
Pero no lo sabrías desde adentro, es simplemente un lugar encantador y ligero para estar. Y ese fue un factor importante para el fabricante de automóviles al elegir los materiales que utilizó en el automóvil. Porque está muy bien hacer que un coche sea más sostenible, pero si se va a romper con facilidad o si la gente no lo quiere en su modelo, todo el esfuerzo se ha desperdiciado.
“Quiero tener un automóvil sostenible tanto como sea posible”, dijo a Jalopnik Beatrice Simonsson, gerente de producto de Polestar. “Pero también necesito considerar la solidez y todos los demás atributos en mi trabajo. Por lo tanto, no puede ser una compensación, debe ser de muy buena calidad del material”.
Además, el fabricante de automóviles desea señalar que esto es solo la primera generación del nuevo coche y la marca seguirá limpiar la cadena de suministro a lo largo de la vida útil del modelo, similar a los 2, ta través de su elección de proveedores, los materiales que utiliza y la forma en que dirige sus fábricas.
“Con el Polestar 2, hicimos un informe después de la producción y encontramos que disminuimos [emissions] en unas 1,9 toneladas durante los años del modelo”, dijo Simonsson. “Continuaremos haciendo eso también con este auto”.