Los científicos investigadores están haciendo sonar la alarma en el noroeste del Pacífico después de que el «río atmosférico» de este mes empapó gran parte de las carreteras del estado, enviando frenos y neumático polvo en ríos, arroyos y, finalmente, el Océano Pacífico.
todos sabemos el escape de nuestros coches es malo para nuestra salud y el entorno, pero el polvo del desgaste de los neumáticos y los frenos es igual de dañino. California experimentó fuertes tormentas en la primera quincena de enero, lo que envió una carrera muy contaminadalejos de las carreteras a los cursos de agua. Resulta que hay una sustancia química particular que se encuentra en los neumáticos que parece sofocar al salmón coho, que se encuentra en peligro de extinción. De Forbes (muro de pago):
Un creciente cuerpo de investigación indica que además de ser una fuente importante de contaminación por microplásticos, el químico 6PPD, un aditivo que se usa para evitar que los neumáticos se desgasten, reacciona con el ozono en la atmósfera para formar una nueva sustancia tóxica que los científicos llaman 6PPD-Quinone . Está matando al salmón coho y probablemente dañe a otros tipos de peces, que presentan síntomas parecidos a la asfixia.
La devastación del coho, que EE.UU. designa como en peligro de extinción especie, ha alcanzado el nivel de crisis. En la costa central de California, estimados sugieren que el pez ya está cerca de la extinción, con su población cayendo de 500,000 peces en la década de 1940 a unos pocos miles en la actualidad. Si bien en general es más abundante en el estado de Washington, se estima que la población de salmón coho salvaje se redujo a alrededor de 200 000, un tercio del nivel de 2021, según Instituto Puget Sound. Y aunque los fabricantes de neumáticos dicen que están siguiendo de cerca el problema, no saben cuándo tendrán una alternativa segura al 6PPD ni si lo tendrán. Lo han estado usando durante décadas.
“Este es el DDT de nuestra generación”, dijo David Troutt, jefe de recursos naturales de la tribu Nisqually en Washington. Forbes. “Esta cosa está matando salmones cada vez que llueve en la región de Puget Sound. No podemos soportarlo más.
Pero no es solo esta contaminación de los peces la que debería preocuparnos. El polvo de los neumáticos representa 6 millones de toneladas de microcontaminantes cada año, según sugieren las estimaciones actuales. Con tal masa de material, no es solo el salmón el que se ve amenazado por los productos químicos del polvo de los neumáticos. Y es casi seguro que no solo tenemos que preocuparnos por la 6PPD-quinona. de california Departamento de Control de Sustancias Tóxicas también está investigando otras seis sustancias químicas nocivas que se encuentran en los neumáticos. 6PPD-Quinone se considera la «fruta madura» de los investigadores que investigan el impacto del polvo de los neumáticos en el medio ambiente, Forbes informes. Los neumáticos contienen todo tipo de metales pesados, productos químicos y compuestos sintéticos, cuyos efectos en los seres humanos y su entorno no se conocen por completo.
Aunque se encuentra en sus concentraciones más altas en el agua de escorrentía, según un estudio publicado en Medio Ambiente Internacional, el polvo de los neumáticos también puede ser lo suficientemente fino como para ser inhalado. Él Unión de Científicos Preocupados Los automóviles, camiones y autobuses son una fuente importante de parte de la contaminación más dañina para la salud humana. partículas de menos de 2,5 micrómetros de diámetroo PM 2.5:
mientras PM2.5 no es el único contaminante del aire que afecta negativamente a la salud, es Se estima que es responsable de aproximadamente el 95 por ciento de los impactos en la salud pública mundial debido a la contaminación del aire.. Exposición a largo plazo a PM2.5 causa mayores tasas de mortalidad atribuidas a enfermedades cardiovasculares, incluidos los ataques cardíacos, y se ha relacionado con otros impactos adversos, como el cáncer de pulmón. Exposición crónica a PM2.5 en los niños también se ha relacionado con el crecimiento lento de la función pulmonar, el desarrollo de asma y otros impactos negativos para la salud.
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Él próxima edad de vehículos eléctricos solo empeorará las cosas ya que los autos más pesados son más duros con los neumáticos y frenos de los consumidores. Si bien hay algunas empresas que experimentan con dispositivos que recogen las partículas de los neumáticos o crean neumáticos con menos desprendimiento, esas soluciones no tienen valor sin una legislación y una regulación serias. Los fabricantes de neumáticos conocen los problemas de la 6PPD-quinona desde hace años y todavía están sentados en sus manos cuando se trata de encontrar una solución.