Riyadh ha estado restringiendo la producción de petróleo desde julio para hacer subir el precio. Sin embargo, se necesitaron más conflictos militares en el Mar Negro para aumentar el precio del petróleo.
En una autopista alemana: el tiempo de vacaciones significa atascos de tráfico y también una mayor demanda de combustible.
A la empresa estatal saudí, Saudi Aramco, le fue como a todas las demás grandes empresas petroleras: en comparación con los valores récord del año anterior, las ganancias en el segundo trimestre colapsaron. Los ingresos netos para este período siguen siendo de 30.100 millones de dólares, pero eso es un buen tercio menos que el año pasado. No obstante, se mantendrá el dividendo trimestral de 19.500 millones de dólares. También se anunció una distribución adicional.
En el caso de Aramco, es el estado saudí, el mayor accionista de la petrolera, el que no sólo toma, sino que da para tomar más. El bajo rendimiento de Aramco se debe en parte a que la empresa tuvo que recortar la producción por orden del gobierno. Como parte del cártel del petróleo, Arabia Saudita quiere que la OPEP+ logre un aumento significativo en el precio del petróleo.
Aceleradores de Arabia Saudita
En los últimos meses, sin embargo, el precio del petróleo Brent se ha mantenido por debajo de los 80 dólares por barril, lo que ha reducido las ganancias de Aramco y las perspectivas económicas generales para el reino dependiente del petróleo también se han deteriorado: el Fondo Monetario Internacional (FMI) ahora espera que a que la economía saudí crecerá un 1,9 por ciento este año. En abril, el FMI todavía esperaba un crecimiento del 3,1 por ciento.
La estrategia de Arabia Saudí de reducir la producción para aumentar el precio ahora parece estar funcionando, al menos a corto plazo. El precio del Brent, considerado internacionalmente como la referencia del mercado del petróleo, superó hace unos días los 80 dólares el barril y el viernes alcanzó los 86 dólares, el nivel más alto en tres meses. Algunos analistas incluso hablan de que se puede alcanzar un precio de $ 100.
El aumento de precios fue causado inicialmente por la decisión de Arabia Saudita de reducir la producción en 1 millón de barriles por día para septiembre. Riyadh anunció en junio que reduciría la producción en 1 millón de barriles por día durante el próximo mes. Luego, la producción cayó a alrededor de 9 millones de barriles por día, sin embargo, el Reino tiene una capacidad de producción de alrededor de 12 millones de barriles. Arabia Saudita ya ha extendido la reducción dos veces al mes. Es probable que Riad lo conserve durante mucho tiempo.
Las exportaciones de Rusia están en riesgo
Además, Rusia, que coopera con Arabia Saudí en la organización OPEP+, sigue recortando las exportaciones de petróleo en 300.000 barriles diarios. Esto luego se expandirá a 500,000 barriles con el tiempo. Moscú lo había anunciado hace mucho tiempo, pero ahora se pueden ver las restricciones cada vez más en las cifras de exportación. El ataque de un dron marítimo ucraniano al petrolero ruso «Sig» en el Mar Negro, que abastece de combustible a las tropas rusas en Siria, también provocó movimiento en los mercados petroleros.
El incidente podría ser parte de una escalada que amenaza las exportaciones de productos básicos de Rusia a través del Mar Negro. Moscú exporta hasta el 20 por ciento de su petróleo a través de esta ruta. Se podría disuadir a los armadores de enviar sus barcos al Mar Negro debido al mayor riesgo. Para Kiev, esto es parte de una vendetta por la cancelación por parte de Rusia del acuerdo de granos que permitió a Ucrania enviar semillas de trigo, maíz y girasol a través del Mar Negro. Rusia también llevó a cabo ataques a los puertos a través de los cuales se pueden enviar granos a través del Danubio. De esta forma, el Kremlin quiere restringir aún más las rutas de transporte para Ucrania.
Signo de interrogación detrás de la demanda
Sin embargo, no fue solo el lado de la oferta el responsable del aumento de los precios del petróleo. Actualmente, la demanda de gasolina, diésel o queroseno es estacionalmente alta, en EE. UU. y Europa es la temporada de vacaciones, cuando se conduce y se vuela mucho. Aparentemente, todavía hay efectos de recuperación después de la pandemia. En los primeros cuatro meses del año en curso, la demanda de petróleo ya había alcanzado el nivel del año anterior a Corona 2019.
Hasta ahora, algunos observadores del mercado han argumentado que el panorama económico global moderado está frenando la demanda de petróleo. También hay fuertes señales de que la economía de China no está creciendo tan fuerte como se esperaba después de que se levantaron las medidas de la corona. En junio, sin embargo, las importaciones de petróleo de China aumentaron. Se debate acaloradamente si una gran parte del crudo desaparece en los depósitos chinos. De ser así, la demanda de petróleo en China podría volver a debilitarse en los próximos meses.
La pregunta abierta sobre el desarrollo económico probablemente debería significar que Arabia Saudita mantendrá las restricciones por un período de tiempo más largo. El ministro de Petróleo de Arabia Saudita, Abdelaziz bin Salman, se mostró extremadamente combativo en junio: «Haremos todo lo que sea necesario para estabilizar los mercados». Desde la perspectiva saudí, la estabilización significa hacer subir el precio. Hasta ahora, sin embargo, Riyadh ha tenido poco éxito con esto, lo que también han demostrado los surtidores de gasolina suizos. Los precios del combustible en Suiza se han mantenido relativamente estables desde principios de año.