Por Kate Abnet
BRUSELAS (Reuters) – La Unión Europea debería exigir que los camiones nuevos tengan cero emisiones de CO2 a partir de 2040, según el principal legislador del Parlamento Europeo sobre las normas, que busca objetivos más altos para reducir el impacto del sector en el cambio climático.
La UE está preparando estándares de CO2 más estrictos para los camiones nuevos en el mercado europeo, con el objetivo de cumplir con un objetivo de cero emisiones netas en la economía del bloque de 27 naciones para 2050.
En febrero, la Comisión Europea, que redacta las leyes de la UE, propuso un objetivo para 2040 para que los fabricantes reduzcan las emisiones promedio de CO2 de los camiones nuevos que venden en un 90 %.
El Parlamento Europeo considerará endurecer esa regla a un 100% de reducción de CO2, según un informe preliminar del legislador Yannick Jadot, el principal negociador de las reglas de la asamblea.
La UE debería establecer límites de CO2 para camiones más estrictos para 2030 y 2035, un 65% y un 95% de reducción de emisiones, respectivamente, dijo Jadot.
«Esto es realmente algo que necesitamos, para asegurarnos de que los fabricantes europeos, y esto es lo que piden, estén en un buen camino frente a la competencia internacional», dijo Jadot en una entrevista.
Algunos fabricantes ya se han comprometido a descarbonizar sus flotas de vehículos pesados. Daimler Truck, por ejemplo, se ha comprometido a que sus nuevos camiones sean neutros en CO2 a partir de 2039 en Europa, Estados Unidos y Japón.
El borrador es la primera señal de cómo el parlamento de la UE intentará modificar la propuesta de la Comisión. Los legisladores de la UE votarán el borrador del informe de Jadot, posiblemente modificado, más adelante este año antes de las negociaciones con los gobiernos miembros de la UE sobre la legislación final.
Países como los Países Bajos y Dinamarca han respaldado una reducción del 100 % de las emisiones de CO2 para 2040, pero otros, como la República Checa, han dicho que la UE aún no debería establecer un objetivo a largo plazo.
Jadot dijo que cualquier reducción del 100 % de CO2 para 2040 significaría que los camiones que emiten CO2 seguirán circulando en 2050, lo que amenaza el objetivo climático central de la UE.
Los camiones en la UE tenían, en promedio, 14 años en 2021, la gran mayoría con diésel, según datos publicados este año por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
(Reporte de Kate Abnett; edición de Mark Heinrich)