Samuel Axón
El martes, Apple amplió su programa de reparación de autoservicio a MacBooks basados en M1. Brindar a los clientes manuales de reparación y la capacidad de comprar piezas y comprar o alquilar herramientas para M1 MacBook Air y M1 MacBook Pro es muy diferente de la Apple de antaño. Después de unos días de disponibilidad, el programa de auto reparación de MacBook muestra un progreso bienvenido, pero aún se necesita trabajo antes de que Apple sea considerado un verdadero aliado de derecho a la reparación.
En los últimos días, numerosos activistas del derecho a la reparación han criticado el programa de reparación automática de MacBook de Apple. Quizás lo más notable es un blog fuertemente redactado de iFixit, que decía que el programa «logra hacer que las MacBooks parezcan menos reparables». Si bien iFixit encontró que el manual de reparación de MacBook Air era «profundo, en su mayoría lógico y bien vale la pena un punto de reparación adicional», quedó menos impresionado con los manuales de reparación de MacBook Pro.
iFixit se centró en gran medida en el enfoque de Apple para los reemplazos de batería de MacBook Pro, citando la degradación natural de las baterías de litio. Los manuales de reparación automática de MacBook Pro 2021 de 13, 14 y 16 pulgadas de Apple dicen que para reemplazar la batería, debe quitar mucho más que solo la batería. Los manuales indican a los usuarios que retiren toda la carcasa superior, la carcasa inferior, la unidad de administración de la batería, el cable flexible, el sensor de ángulo de la tapa, el trackpad y su cable flexible, el módulo de ventilación/antena, la placa lógica, las cubiertas de las bisagras de la pantalla, la pantalla, el la placa de audio de la computadora portátil, los ventiladores, la placa MagSafe 3, así como las placas USB-C y la placa Touch ID.
Del manual de reparación del MacBook Pro M1 de 14 pulgadas de Apple.
Manzana
Eso requiere que lea la mayor parte del manual de más de 160 páginas, que advierte que «la batería es parte del estuche superior» y que no debe intentar separar los dos. Los manuales también señalan que la carcasa superior incluye la placa BMU, el teclado, el cable flexible del teclado, el micrófono y los altavoces, todos «no extraíbles».
Básicamente, desarmar y volver a armar una computadora portátil para cambiar su batería, una parte que se sabe que necesita reemplazo después de un tiempo, no es fácil de usar o… típico. iFixit, por ejemplo, tiene una guía de reemplazo de batería de MacBook Pro de 14 pulgadas 2021 que divide el proceso en 26 pasos y elimina principalmente la carcasa inferior, el panel táctil y la placa de la batería.
Y un vistazo rápido a los manuales de reparación de otras PC, como la ThinkPad X1 Carbon de Lenovo [PDF] o el Zbook Fury G8 de HP tienen procesos de reemplazo de batería más simples y cortos. Aunque esos diseños difieren de los MacBook Pro de Apple.
Para reemplazar la batería en una MacBook Pro M1 a través de la tienda de reparación de autoservicio de Apple, también tendrá que comprar un estuche superior completo, que le costará alrededor de $ 527- $ 615, menos un crédito de $ 88 si devuelve su parte original (Puede ver un desglose de precios más detallado en esta práctica lista de precios de The Verge). Ese es un alto precio a pagar por una batería nueva, especialmente si todo lo demás funciona.
Apple dice que eventualmente venderá reemplazos de batería individuales para M1 MacBook Pro, pero no ha especificado cuándo. Hasta entonces, los reemplazos de batería realizados al estilo Apple Self Repair Store consumen mucho tiempo y son costosos.
«… Apple está presentando a los reparadores de bricolaje un desafío insoportable: lea 162 páginas de documentación sin dejarse intimidar y decida hacer la reparación de todos modos, pague una cantidad exorbitante de dinero por una pieza de repuesto excesiva, decida si quiere dejar otros 50 dólares en las herramientas que recomiendan, y haga la reparación usted mismo dentro de los 14 días, incluida la configuración del sistema para emparejar su pieza con su dispositivo. Lo que nos hace preguntarnos, ¿Apple incluso quiere una mejor capacidad de reparación? El asesor de contenido de iFixit, Sam Goldheart, escribió.
El blog de iFixit señala que Apple no es la única empresa que agrupa el reemplazo de batería de autoservicio con otras reparaciones. El kit de reemplazo de pantalla y batería para el Samsung Galaxy S21 es un ejemplo. Pero la ofensa de Apple, argumenta iFixit, es peor.
«Apple requiere reemplazos de teclado y top case es peor que el ensamblaje de la pantalla OEM de Samsung porque hace que la reparación sea significativamente más difícil, lo que requiere que desmontes todo el dispositivo para reemplazar una batería», dijo a Ars Elizabeth Chamberlain, directora de sustentabilidad de iFixit. es «también desafortunado», simplifica el reemplazo de la batería.
El blog de iFixit también lamentó la misteriosa desaparición de los manuales de reparación para los iMac de 21,5 y 27 pulgadas que Apple publicó en 2019. Nos comunicamos con Apple para preguntarle sobre su razonamiento y lo actualizaremos si recibimos una respuesta. Pero existe la esperanza de que los manuales puedan regresar en algún momento (quizás enmendados) a medida que Apple continúa expandiendo su programa de reparación de autoservicio.
Una preocupación menos costosa es reemplazar la fila de funciones del teclado del M1 MacBook Air. Cuesta la misma cantidad de dinero, $39, reemplazarlo que reemplazar las teclas del teclado. Como señaló The Verge, Apple, en un movimiento que se siente dolorosamente derrochador en más de un sentido, venderá a los usuarios siete juegos de teclas de fila de funciones por ese precio.
A capricho de Apple
Debido a que Apple está a cargo de sus esfuerzos de autoservicio, existe la preocupación de que la tienda de Apple eventualmente haga que las piezas no estén disponibles, lo que limitará las futuras reparaciones automáticas.
«Es probable que eliminen gradualmente la disponibilidad de piezas del producto antes de la vida útil real del hardware (nuestra oficina está llena de MacBook Pro 2012, por ejemplo)», dijo Chamberlain a Ars.
La legislación sobre el derecho a la reparación ha experimentado un movimiento notable en los últimos tiempos, incluido el primer proyecto de ley sobre el derecho a la reparación de productos electrónicos que se aprobó en Nueva York. iFixit argumentó que aún se necesita más legislación, a pesar de que Apple se vuelve más receptivo a las reparaciones automáticas. Porque tan fácilmente como Apple decidió adaptarse mejor a las reparaciones automáticas, puede cambiar de opinión.
Reparación de un MacBook M1.
«Cuando estamos bajo los caprichos de los fabricantes, obtenemos reparaciones en sus términos», dijo Chamberlain. «Apple puede quitar los manuales de reparación y soporte de piezas de productos en cualquier momento, como lo demuestra el hecho de que quitaron los manuales de iMac 2019».