Es posible que el director general de Mercedes-Benz nos haya dicho que la tecnología del prototipo Vision EQXX de 747 millas llegará a los vehículos eléctricos de producción en los próximos dos o tres años, pero aún así es una sorpresa saber que Mercedes se está apegando a ese cronograma. No para el beneficio de los modelos emblemáticos como el EQS SUV, sino para las opciones de nivel de entrada como el C-Class EV recientemente confirmado.
Eso fue confirmado a automóvil por Robert Lešnik, jefe de diseño exterior de Mercedes, quien dijo que la tecnología de aumento de alcance del EQXX, así como su estilo aerodinámico, pronto adornarán el rango de «entrada de lujo» de Mercedes. Según se informa, esto comenzará con un EV equivalente al sedán Clase C, que llegará en 2024 y se basará en la plataforma EV más pequeña de Mercedes, MMA. Este automóvil (presumiblemente llamado sedán EQC) competirá directamente contra el BMW i4, Polestar 2 y Tesla Model 3, y podría costar alrededor de $ 50,000. Habrá una versión AMG que llegará un año después (por lo tanto, 2025) completa con aerodinámica activa, en particular un difusor móvil y un alerón.
Más allá de eso, no está claro qué tecnologías del EQXX llegarán a los modelos de producción, ya que el CEO de Mercedes, Ola Källenius, no lo divulgó durante nuestra mesa redonda. Eso es claro, sin embargo, que este EV no será una mera adaptación del EQXX, que según Mercedes es un banco de pruebas técnico único y no un prototipo. No es realista esperar que el C-Class EV iguale el alcance de 747 millas del EQXX, lo que se logra a expensas de características importantes para los autos de producción, como el espacio interior, el costo y la vida útil. Es difícil estar seguro de la longevidad de las piezas experimentales, como los resortes de plástico o su batería enfriada por aire.
Más que nada, es probable que el C-Class EV se beneficie de la gestión de la batería derivada del EQXX, así como de las mejoras aerodinámicas, como lo demuestra el aparente remanente del estilo del EQXX. Con lo mucho mejor que se ve el EQXX que los autos Mercedes-EQ hasta ahora, ese sería un cambio bienvenido por sí solo, independientemente de lo que haga por alcance.
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