Nueva York está siguiendo los pasos de los neumáticos de California, tomando medidas drásticas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El Empire State prohibirá por completo la compra de nuevos automóviles a base de petróleo para 2035.
“Con inversiones estatales y federales sostenidas, nuestras acciones están incentivando a los neoyorquinos, los gobiernos locales y las empresas a hacer la transición a los vehículos eléctricos. Estamos impulsando la transición de Nueva York hacia un transporte limpio, y el anuncio de hoy beneficiará nuestro clima y la salud de nuestras comunidades para las generaciones venideras”, dijo la gobernadora Kathy Hochul en un declaración esbozar la nueva directiva de política.
El paso regulatorio acercará a Nueva York a su objetivo estatal de 85% de reducción de emisiones para 2050 desde el nivel de 1990.
El transporte representó el 28% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de Nueva York, según el Informe estatal 2021— bombear 106,92 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono y otros gases a la atmósfera en un solo año. La transición a vehículos eléctricos debería reducir significativamente esas emisiones, suponiendo que la red eléctrica también se aleje de los combustibles fósiles.
Hochul se detuvo en una conferencia de prensa en White Plains en un Chevy Bolt el jueves por la mañana, donde expuso los planes para un futuro Nueva York sin gasolina. El reglamento entrará en vigor por fases.
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Primero, para 2026, se requerirá que el 35% de todos los vehículos ligeros nuevos vendidos en el estado sean eléctricos. Luego, para 2030, ese porcentaje aumentará al 68 % y aumentará hasta el 100 % para 2035. También se establecen nuevos estándares de contaminación para los vehículos a gasolina fabricados entre 2026 y 2034 junto con los mandatos de EV.
Las políticas relacionadas adicionales incluyen pasar a una flota de autobuses escolares totalmente eléctricos en todo Nueva York para 2035 y un mayor apoyo financiero tanto para las personas como para los municipios que buscan comprar vehículos eléctricos. El estado está agregando $10 millones a la Reembolso de Drive Clean programa, que ofrece un incentivo de hasta $2,000 (además de la devolución de impuestos federales de hasta $7,500) para incentivar y ayudar a las personas a comprar coches eléctricos. Nueva York ya ha emitido más de 78,000 reembolsos en todo el estado, según Hochul.
“No tienes más excusas” para no comprar un EV, dijo Hochul. “No vamos por ese callejón sin salida [of gas vehicles] más tiempo.» Aunque los costos iniciales de comprar un EV todavía son relativamente altos, ese costo está cayendoy algunas evaluaciones han encontrado que, a largo plazo, la electricidad los autos son mas baratos para mantener y poseer que sus contrapartes de gas.
California promulgó una política similar en agosto, pero Hochul no se contentó con dejar que la costa oeste se llevara todo el mérito. La Gobernadora señaló que ella firmó el objetivo de prohibición de gas en 2021. Pero ella “tuvo que esperar a que California diera un paso porque hay un requisito federal de que California tenía que ir primero, esa es la única vez que los dejamos ir primero”, agregó.
Además de las reducciones de CO2, cambiar de vehículos a gasolina a vehículos eléctricos podría tener grandes beneficios para la salud pública en todo el estado. “Westchester es una zona de incumplimiento de la Ley de Aire Limpio”, dijo el senador estatal Pete Harckham, en la conferencia de prensa del jueves, destacando los beneficios locales de frenar los vehículos de combustión. La contaminación del aire es mortal y debilitante. Y en Nueva York, el escape de los autos es uno de los más largos contribuyentes.
El anuncio de Nueva York es emocionante, en un momento en que necesitamos desesperadamente automóviles a gasolina y dependencia de los combustibles fósiles. morir. Desafortunadamente, los vehículos eléctricos personales no son necesariamente una solución perfecta. Hay preguntas sin resolver sobre cómo la oferta actual de materiales necesarios como el litio, cobre, y los metales de tierras raras podrán satisfacer la creciente demanda. Y toda esa minería viene con lo suyo. costos ambientales, incluso si son menos apremiantes existencialmente que el propio cambio climático. Desafortunadamente, el anuncio de Hochul no abordó la financiación estatal adicional para expansión del transporte público.