renault presentó su último vehículo eléctrico en el Salón del automóvil de Parísy el fabricante de automóviles francés está redoblando su apuesta por el tema retro para su modelos electricos. El último concepto, llamado Renault 4Ever Trophy, es el EV más nuevo que se basa en la herencia de la compañía, luego de la revelación de su Concepto Renault 5 EV.
El Trofeo Renault 4Ever se parece al r clásicoEnault 4pero actualiza el y lo reinterpreta tanto en términos de diseño como de transmisión. El fabricante de automóviles francés afirma que el Renault 4 fue el «primer vehículo polivalente», según Noticias automotricesPor eso, el nuevo Renault 4Ever Trophy es un todoterreno eléctrico pequeño pero resistente.
El concepto Renault 4Ever Trophy actualiza el hatchback 4 original con un diseño SUV contemporáneo, haciéndolo significativamente más grande que su homónimo. TEl 4Ever Trophy tiene que ver con todoterreno. De hecho, el sufijo «Trofeo» es una referencia a la Trofeo 4L, una competición todoterreno anual exclusiva para los modelos clásicos de Renault 4.
El 4Ever Trophy está equipado como un todoterreno, con guardabarros prominentes, rines de 19 pulgadas y una postura alta. Presumiblemente, hay una suspensión fornida debajo, pero el fabricante de automóviles francés no reveló esos detalles.. El concepto también tiene infladores de llantas incorporados, que es lo suficientemente diferente como para sobresalir y, también, bastante genial. La masa rotacional adicional en las ruedas podría no ser la mejor opción para un EV, pero es un toque elegante que de todos modos podría no llegar a la producción.
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Tal como está ahora el concepto 4Ever Trophy, Renault afirma que ya ha recorrido el 95 por ciento del camino hacia las especificaciones de producción, y se rumorea que vendrá con una batería de 42 kWh y 100-kW (134-caballos de fuerza) motor eléctrico. Entonces, lo que vemos es principalmente lo que obtendremos en 2025, cuando Renault planea lanzar el SUV totalmente eléctrico.
El cronograma de Renault para el próximo 4 EV parece lo suficientemente razonable ya que se construirá sobre la plataforma CMF-BEV, que toma prestado el 50 por ciento de los componentes de la plataforma CMF-B actual. Pero el Renault 4 EV no reemplazará al Renault Captur, que es el otro SUV compacto de la compañía; en cambio, los próximos 4 serán la contraparte eléctrica del Captur, un poco más grande.
Renault cree que los SUV pequeños representarán alrededor del 45 por ciento de las ventas de vehículos eléctricos para 2027, y la compañía está agregando el 4 EV a su hoja de ruta para obtener una ventaja en el segmento. Renault ve el diseño retro como una buena manera de atraer a compradores jóvenes nostálgicos, pero aunque la inspiración está ahí, el 4Ever Trophy es una interpretación menos sencilla del clásico Renault 4.
No es que me queje. Ya es hora de que veamos algunos vehículos eléctricos raros. Mi única queja con el 4Ever Trophy es que Renault perdió la oportunidad de estilizar el nombre del concepto como «4EVer», pero eso es algo pequeño a la luz del diseño audaz y retorcido del EV.
