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Es posible que Tesla no tenga la gama más amplia entre los fabricantes de automóviles: la gran mayoría de sus ventas provienen de sólo dos modelos. Pero es difícil negar que la empresa ha vendido muchos de esos vehículos eléctricos; En algunas áreas, el único automóvil que podría verse más que el Model 3 sería el crossover Model Y de aspecto similar. Pero ahora, aquellos con vista de águila pueden detectar algunas diferencias sutiles en los nuevos Tesla Model 3, ya que la compañía finalmente comienza a vender la versión rediseñada aquí en Norteamérica.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, presentó el Modelo 3 en 2016 y las entregas a los clientes comenzaron el año siguiente. Si Tesla fuera otro fabricante de automóviles, es casi seguro que se estaría trabajando en un modelo de reemplazo para 2025. Pero Tesla rara vez usa el mismo manual que sus rivales, y solo le dio al sedán eléctrico una actualización de estilo después de seis años a la venta en lugar del más… cuatro habituales.
El 3 rediseñado, con nombre en código Highland, salió a la venta en China en septiembre de 2023, y los clientes europeos pueden comprar uno desde octubre pasado. Pero los cambios en el crédito fiscal federal para vehículos limpios pueden haber retrasado la introducción del Modelo 3 revisado aquí en EE. UU.: para 2024, el automóvil ya no es elegible para el crédito.
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El nuevo grupo de faros ocupa mucho menos espacio.
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Las opiniones son subjetivas, pero siempre sentí que Tesla diseñó el 90 por ciento de sus autos y luego llamó por teléfono a las luces traseras. Finalmente, ese ya no es el caso.
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El interior mejorado ahora puede tener iluminación ambiental de colores, una característica que es común en muchos otros vehículos eléctricos.
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La luneta trasera sirve para controlar el clima pero también el infoentretenimiento, dice Tesla.
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Obtengo una sensación de Polestar muy fuerte por la forma en que los elementos superior e inferior de las luces se extienden uno hacia el otro.
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Eso fue entonces, y ahora el vehículo eléctrico con aspecto actualizado está a la venta aquí. Los cambios más obvios están en las luces. Los grupos de faros son más pequeños que antes, con luces de circulación diurna más estilizadas en una línea similar a los Modelos S y X. En la parte trasera, parece que alguien en el estudio finalmente ha descubierto cómo dibujar un grupo de luces traseras que parece terminado. algo que hasta ahora defraudó lo que por lo demás había sido un coche bastante atractivo (aunque sí noto cierto parecido con las luces traseras de Polestar en algunas de las imágenes que ha proporcionado Tesla).
Tesla dice que tiene dos nuevos colores para el Model 3: rojo ultra y gris sigiloso. Hay nuevos diseños de ruedas que, según dice, tienen una menor resistencia, lo que ayuda a la autonomía y al ruido del viento. También hay un interior actualizado con iluminación LED configurable por el usuario, un mejor sistema de sonido y ahora una pantalla táctil de 8 pulgadas para que interactúen los pasajeros del asiento trasero.
Pero la gama se ha simplificado. El Model 3 Performance de $ 50,990 (que probamos en 2019) ya no está y ahora solo se ofrecen dos versiones. El Model 3 con tracción trasera tiene un precio inicial de $38,990 y tiene un alcance estimado por la EPA de 272 millas (438 km). Mientras tanto, el Model 3 Long Range con tracción total tiene un precio inicial de $45,990 y tiene una autonomía de 341 millas (549 km).