En un campo de autos de alta tecnología tan concurrido como CES 2023, se necesita mucho para sobresalir, pero el Aska A5 hace un truco con el que ni siquiera el Mercedes más salvaje puede competir: vuela.
El miércoles, el advenedizo de Silicon Valley presentó el primer prototipo completamente funcional del A5, un vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que, según la compañía, llegará tanto a las carreteras como a los cielos en 2026. Anteriormente, solo ha demostrado una pequeña escala. prototipo.
Los autos voladores pueden provocar que los ojos se pongan en blanco después de años de promesas que nunca se cumplieron, pero Aska tiene algunos beneficios que pueden hacerlo más razonable que sus predecesores de vaporware. Por un lado, no necesita un fugitivo. Como implica el VT en eVTOL, puede despegar verticalmente en cualquier lugar que pueda hacerlo un helicóptero, utilizando seis motores eléctricos que se abren en abanico desde su cuerpo en los brazos, lo que lo hace parecerse mucho a un dron. Después de alcanzar la altura, dos de esos brazos se inclinan hacia adelante para actuar como alas.
En tierra, el A5 puede funcionar como un automóvil utilizando un motor eléctrico que acciona cada una de las cuatro ruedas. Aska afirma que esos motores deberían ser lo suficientemente potentes como para acelerar a 70 mph y despegar de una pista en menos de cinco segundos, una forma más eficiente de volar que la función eVTOL.
El A5 cuenta con un alcance declarado de 250 millas en el aire, pero eso no es todo gracias a sus baterías de iones de litio. También utiliza un motor de gasolina como un «extensor de rango» para cargar las baterías, al igual que los primeros vehículos eléctricos. La misma disposición de doble potencia actúa como característica de seguridad, ya que el motor puede actuar como generador en caso de falla de la batería. Y si las cosas realmente van mal, se despliega un paracaídas balístico para hacer flotar todo de regreso a la tierra de manera segura.
Aska ya está aceptando pedidos anticipados para el A5 en línea: un depósito reembolsable de $ 5,000 le brinda un lugar en la fila para eventualmente gastar $ 789,000 para el trato real. Pero si eso está un poco fuera de su alcance, Aska también tiene la intención de vender el acceso a la A5 como un servicio en las principales ciudades y sus alrededores, en el que un piloto certificado lo recogerá y lo llevará a su ubicación.
Si bien los automóviles suelen ocupar un lugar central, el CES no es ajeno a los aviones. En 2020 y 2019 respectivamente, tanto Hyundai como Bell mostraron aviones eléctricos que, según afirmaron, ayudarían a marcar el comienzo de la era de los taxis voladores. Se suponía que ambos serían socios de Uber Elevate, antes de que el servicio de viajes compartidos vendiera ese departamento en lo más profundo de la pandemia de COVID.
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