Asequibles, confiables y rápidos, los Chevy Corvettes son la forma menos inspirada de ir rápido. Es decir, a menos que empieces a hacerles cosas raras, como cambiarlos por un Honda K-series four-banger. O mejor aún, cambiando su carrocería y chasis por los de un roadster Datsun 2000 con estructura de tubo, creando un «Dirty Datsun» que podría ser el automóvil más salvaje de su tipo en cualquier lugar.
Tal es el trabajo del corredor de Florida Anthony Palladino, quien explicó en un video de YouTube subido por Holley que solía correr un Corvette C5, pero quería algo más. distintivo. Ingrese a un Datsun 2000 de 1969, para el cual construyó un chasis de tubo diseñado para adaptarse a algunas de las principales mecánicas probadas del C5: sus bastidores auxiliares, suspensión y tren motriz. En el caso del C5, eso significa el famoso LS1 V8 de 5.7 litros, acoplado a las ruedas traseras por medio de una transmisión manual de seis velocidades.
Si bien el LS1 ya es un excelente motor de carrera con su nivel de potencia estándar de alrededor de 350 caballos de fuerza, es incluso mejor en el Dirty Datsun, donde se beneficia de la inducción forzada. Específicamente, un kit turbo Holley STS atornillado, que se anuncia como bueno para 620 caballos de fuerza en el cigüeñal. No está claro si el Datsun produce esos 620 HP completos, pero de todos modos no le falta exactamente energía.
Palladino y su Datsun fueron uno de los aspectos más destacados del LS Fest Texas en el Texas Motor Speedway en junio, donde disputaron el evento de autocross Grand Champion. No aparecen en la página de los ganadores, por lo que no parece que se llevaron el oro, pero cualquiera que esté dispuesto a construir y competir con algo tan raro es un ganador solo por aparecer. Te doy una estrella dorada, y sí, podemos salir a tomar un helado más tarde.
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