Dependiendo de a quién le preguntes, una ITS es algo que obtienes después de una lamentable conexión de Tinder, o uno de los nombres más importantes en el mundo del automovilismo mundo. Los modelos STI de Subaru son legendarios por llevar a las calles un rendimiento inspirado en los rallyes. Incluso los entusiastas que no tienen interés en poseer uno deben respetar la insignia. Y, sin embargo, mientras Subaru busca electrificar su línea, el nombre STI puede estar en el tajo, reemplazado por STe.
En caso que te lo hayas perdido:
CarBuzz encontrado recientemente una solicitud de marca registrada que Subaru presentó en Alemania para «STe». La solicitud de Clase 12 es para «un aparato de locomoción por tierra, aire o agua», lo que seguramente nos suena relacionado con los automóviles. Después de todo, no tenemos exactamente la sensación de que Subaru planea prestada una página del libro de Honda y desarrollar su propio jet privado.
Ahora, es muy posible que Subaru simplemente haya solicitado esta marca registrada para evitar que alguien más la use, pero parece más probable que el fabricante de automóviles japonés planee convertir STI en STe a medida que avanza hacia un todo-cartera electrica. Tal vez, eventualmente, la WRX STI podría terminar siendo un WRX STe. Estamos puramente en territorio de especulación aquí, por lo que no podemos decirlo con certeza, pero tiene sentido. Después de todo, un STI eléctrico tendría un tren motriz muy diferente al de sus predecesores, por lo que tendría sentido que Subaru quisiera cambiar hasta la convención de nomenclatura.
Jalopnik se acercó a Subaru para comentario sobre la presentación de la marcapero en el momento de la publicación, no hemos obtenido respuesta. Cuando lo hagamos, nos aseguraremos de actualizar esta publicación. Quizá lo confirmen. Tal vez digan que no pueden comentar sobre productos futuros. Diablos, tal vez incluso confirmen un próximo Subaru Solterra STe de alto rendimiento. Han pasado cosas más locas.
Buenotal vez ese último es un alcance. La Solterra ya solo tiene un alcance máximo estimado por la EPA de 228 millas, y crear una versión de alto rendimiento probablemente reducir eso aún más, haciendo un hipotético Solterra STé a en realidad venta dura. No es que rechacemos la oportunidad de conducir uno si Subaru alguna vez lo construye.