Es difícil saber qué fue primero: ¿la camioneta pequeña Subaru Baja? ¿O personas que piden que regrese el Subaru Baja? Probablemente, en realidad, definitivamente nunca lo sabremos. Sin embargo, lo que sí sabemos es que Atlantic Subaru, cerca de Boston, tiene uno de los ejemplos más limpios que quedan, y están pidiendo $59,800 por él.
Claramente, Subaru se adelantó a su tiempo con el Baja y el Brat antes que él. Vendido entre 2002 y 2007, el Baja era un Outback con una caja abierta y una caja cerrada de 3.5 pies, que se extendía a 5 pies de largo con la puerta trasera abierta. (Los primeros modelos montaban la matrícula trasera en el portón trasero, lo que significaba que era técnicamente no es legal conducir con el portón trasero abierto porque hace que la placa trasera sea ilegible).
Originalmente equipado con un anémico motor de cuatro cilindros y 165 caballos de fuerza, el Baja fue mucho más divertido hacia el final de su vida cuando se equipó con un motor EJ turboalimentado que aumentó la potencia hasta 230 hp y 235 libras-pie de torsión.
Para empezar, la Baja no era realmente la camioneta de un camionero. Su capacidad de carga útil en su caja corta era un poco más de 1,000 libras y estaba clasificado para remolcar hasta 2,400 libras, que no alcanzó a casi todos los competidores en el bloque.
Cuando llegó en 2002 para el año modelo 2003, el Subaru Baja se vendió por $ 21,995 (sin incluir el destino) en forma básica. Completamente cargado, el diminuto camión tuvo una cuenta de menos de $27,000 cuando era nuevo. Para 2006, el precio base era de $22,495 y la versión turbo costaba solo $2,100 más.
Entonces, lo que estamos viendo aquí es un Subaru Baja Sport 2006 con una transmisión manual de 5 velocidades con menos de 10,000 millas, que cuesta casi tres veces su MSRP de hace 16 años.
“Creo que es el 2006 más limpio que jamás verás”, me dijo Caleb Weglarz, Gerente de Ventas de Atlantic Subaru. «Es una gran pieza de conversación en la sala de exposición».
Weglarz dijo que escuchó que el precio es demasiado alto por varios correos electrónicos y comentaristas, pero insiste en que es un automóvil para entusiastas que su jefe conoce bien.
“Nuestros clientes potenciales preguntan si estamos locos y nos dicen: ‘Esto es demasiado dinero’”, dijo Weglarz.
Comprada a Bring a Trailer a principios de este año por $41,000, sin incluir las tarifas, la Baja originalmente estaba destinada a la casa del propietario del concesionario para reemplazar una Baja de 350,000 millas que ha sido el caballo de batalla de la familia. Desafortunadamente, la transmisión manual se volvió tediosa durante los viajes cortos en el suburbio de Boston donde se encuentra el concesionario, y el concesionario decidió vender el automóvil.
Ha estado a la venta desde marzo, y Weglarz dijo que les recuerda a los compradores y propietarios actuales cómo se veía un Subie con una cama abierta.
Si Subaru alguna vez vuelve a fabricar otra Baja, es poco probable que cobre casi $60,000 por un modelo base. Pero si no puede esperar por ambos, tiene opciones.