Después de un controvertido rediseño el año pasado, el subaru wrx está de regreso para 2023, y es más caro que antes. Combine el aumento de $1,000 en el MSRP con el cargo de destino más caro de $25 y pagará $1,025 más por un WRX 2023 que por un modelo 2022.
Seguramente, este recargo significa que Subaru hizo algunos cambios en el modelo base WRX, ¿verdad? ¿Quizás el control de crucero adaptativo es estándar ahora? ¿O es un poco más potente? No. Todavía tiene que actualizar a la CVT para obtener el conjunto de funciones avanzadas de asistencia al conductor de Subaru, y el motor aún genera los mismos 271 hp y 258 lb-ft de torque.
A menos que nos hayamos perdido algo, nada en el Subaru WRX 2023 es diferente en comparación con el 2022. Simplemente es más caro. Compra el WRX GT totalmente equipado y te costará $43,390 con destino incluido. Eso sigue siendo un poco más barato que el modelo base de $ 44,795 bmw 330i, pero no por mucho.
Dicho esto, si bien es frustrante tener que pagar más dinero por exactamente el mismo auto, no es del todo sorprendente. Los cargos de destino en general han tenido una tendencia al alza, y $1,020 todavía es un poco menos que los $1,595 que cobra Dodge por sus vehículos. Agregue incertidumbre sobre los precios del combustible debido a la guerra en curso en Ucrania, y nos sorprende un poco que cuando Subaru decidió aumentar su tarifa de destino, solo la aumentó en $ 25.
Además, los costos de los materiales también han aumentado, al menos en parte, debido a los problemas continuos de la cadena de suministro. No podemos decirle cuánto de ese aumento de $ 1,000 está relacionado con la inflación y cuánto es solo una ganancia adicional, pero nuevamente, los aumentos de precios en los bienes no son exactamente sorprendentes, especialmente a finales de 2022.