Un flujo de lava se dirige hacia una de las carreteras más importantes de Hawai, y no hay mucho cualquiera puede hacer para detenerlo. De acuerdo a el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS)Mauna Loa, uno de los cinco volcanes que forman la «Isla Grande» de Hawái. comenzó a entrar en erupción aproximadamente a las 11:30 pm del 27 de noviembre. Mauna Loa, el volcán activo más grande del mundo, comenzó a arrojar fuentes de lava de casi 150 pies de altura. A medida que continuaba la erupción, se hizo evidente que el flujo de lava estaba poniendo en peligro la autopista Daniel K. Inouye. Y no es como si pudieras simplemente redirigir la lava caliente.
Un informe de estado publicado el domingo por el USGS declaró que el frente de flujo de lava estaba a 2.25 millas de la autopista Daniel K. Inouye. este camino es la única conexión interior entre las dos islas más grandes de la Isla Grande áreas pobladas, Hilo en la costa este y Kailua-Kona en la costa oeste. El informe también indicó que el flujo avanzaba a una velocidad promedio de 40 pies por hora (0.0076 millas por hora), disminuyendo desde un pico de 0.025 millas por hora informado el jueves. Pero el USGS señaló que la velocidad y la dirección del flujo pueden ser muy variables, lo que dificulta predecir cuándo, o si, la válvula caliente llegará a la calzada.
No hay mucho que se pueda hacer de manera realista para detener el flujo de lava. Cualquier medida potencial para desviar el flujo sería prohibitivamente costosa y es poco probable que tenga éxito. En 1935, el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. bombardeó un flujo de lava de Mauna Loa en un esfuerzo por redirigirlo, que no hizo precisamente nada. En 2001, 30 excavadoras construyeron tierra y diques de piedra desviar un monte Etna flujo de lava en Sicilia, Italia, que resultó mucho más exitoso que bombardear lava, pero de ninguna manera fue un éxito garantizado.
El Departamento de Transporte de Hawái (HDOT) aún no ha cerrado el carretera inouye, pero ha publicado planes preliminares para hacerlo El plan actual de HDOT cerraría la carretera entre los hitos 8.8 y 28. Personas conduciendo desde un lado de la isla al otro tendría que usar las carreteras costeras de la isla, las Carreteras 11 y 19. Si el plan se pone en práctica, los residentes solo recibirían un aviso de 6 horas antes de que se implementaran los desvíos.