Elizabeth Warren está pidiendo una mayor supervisión federal de Big Tech. En una carta (), la senadora demócrata pidió a la Comisión Federal de Comercio y al Departamento de Justicia que investigaran la expansión de Google, Apple y Amazon en la industria automotriz.
Warren afirma que las tres empresas están utilizando sus posiciones en la computación móvil y en la nube para convertirse en actores dominantes dentro del sector. “Esta expansión tiene implicaciones potencialmente alarmantes para los desarrolladores, trabajadores y consumidores”, afirma Warren. Ella insta a la presidenta de la FTC, Lina Khan, ya Jonathan Kanter, jefe de la división antimonopolio del Departamento de Justicia, a actuar con decisión antes de que sea demasiado tarde. “Como ha dicho el presidente Khan, ‘es mucho más fácil promover la competencia en el momento en que un mercado corre el riesgo de volverse menos competitivo que en el momento en que un mercado ya no es competitivo’. Este mercado se encuentra exactamente en esa coyuntura”, advierte Warren.
Específicamente, el senador critica a las empresas por emplear tácticas de empaquetamiento de «todo o nada». Como ejemplo, señala los términos de Android Automotive. El sistema operativo de Google no viene con Maps o Assistant incluidos. Para acceder a uno de esos servicios, los fabricantes de automóviles deben comprar un paquete que los incluya a todos. Warren argumenta que la táctica le permite a Google aprovechar su posición dominante en un área para obtener participación de mercado en otra. En este caso específico, sugiere que la empresa está usando Maps para hacer crecer Assistant.
“Estas tácticas son una reminiscencia de las controversias pasadas sobre los paquetes de Big Tech”, afirma Warren, trazando un paralelo con casos como el del Departamento de Justicia de 2001 . Apple y Amazon no respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios de Engadget. “Los fabricantes de automóviles eligen asociarse con empresas de tecnología para mejorar la experiencia de sus clientes”, dijo un portavoz de Google a Engadget. «Existe una enorme competencia en el espacio del automóvil conectado, incluidos Apple CarPlay, Amazon Alexa, Cerence, TomTom, ChargePoint y muchos otros, y los fabricantes de automóviles continúan invirtiendo en sus soluciones internas simultáneamente. En Google, nuestro objetivo es permitir que los fabricantes de automóviles y desarrolladores de toda la industria automotriz para desarrollar soluciones de software a escala”.
Como Vox señala, los fabricantes de automóviles son en parte culpables del estado actual del mercado. Una de las razones por las que las plataformas como CarPlay y Android Auto son tan populares es que las opciones propias de las compañías automotrices históricamente no han cumplido con las expectativas de los consumidores. En 2019, Ford resolverá una demanda colectiva relacionada con su sistema de información y entretenimiento MyFord Touch. La plataforma era conocida por congelarse y estrellarse mientras estaba en uso.
Warren dice que garantizar que haya una competencia justa en el sector automotriz debe ser una prioridad para la FTC y el DOJ. “La FTC y el DOJ no tienen que esperar hasta que haya un problema para tomar medidas”, escribe. “Ahora es el momento de evitar que Big Tech estrangule a la competencia en la industria automotriz antes de que sea demasiado tarde”.
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