CEO de la RATP desde el 23 de noviembre de 2022, Jean Castex presentó sus primeros resultados financieros a su directorio el viernes 28 de julio. Es una ducha fría y un recordatorio de las realidades de los negocios: cuando los costos aumentan sin cambios en los ingresos, se pierde dinero. Sin embargo, la RATP -además de un impacto de 6 millones de euros vinculado a los disturbios de junio- está llevando la peor parte de los efectos de la inflación. La nota de prensa de la compañía recoge los incrementos de costes: 74 millones de euros más en salarios, 103 millones en energía y 26 millones en “otros”, un total de 203 millones. “A mitad de año, el impacto de la inflación ya supera al observado en años anteriores, es decir, 200 millones para todo 2022 y 56 millones en 2021”alertó a la gerencia.
Esperamos encontrar en las siguientes líneas los esfuerzos realizados por la empresa para reducir sus costos y absorber el choque. La víspera, al presentar sus resultados, la SNCF, por ejemplo, precisó que había reducido sus gastos en 390 millones de euros en el primer semestre, o un 2% de sus costes totales, examinando todos sus proyectos y todos sus proyectos para limitar el impacto en los precios de los boletos. La RATP promete controlar sus cargos, pero sin dar detalles y sin demorarse…
Jean Castex tampoco puede jugar con el precio del billete: no es él quien lo pone. Solo puede contar con lo que le paga su principal cliente: Ile-de-France Mobilités (IDFM), la autoridad organizadora del transporte presidida por Valérie Pécresse. Sin embargo, el jefe de la RATP encontró en su contrato con IDFM “cláusulas de indexación contractuales que ya no se adaptan al entorno inflacionario actual”, explica la nota de prensa. La compensación por aumentos salariales, por ejemplo, tiene un tope de 1,5% anual, mientras que el director ejecutivo ha firmado un acuerdo con todos los sindicatos, excepto el de ejecutivos, que prevé un aumento de más del 5%. La RATP señala que el índice utilizado para compensar el precio de la electricidad también le es muy desfavorable.
«Recuperar la producción»
Por lo tanto, Jean Castex recurre a IDFM. El problema es que su presidenta, Valérie Pécresse, tiene dificultades para llegar a fin de mes. Elle envisage d’augmenter une nouvelle fois le passe Navigo et réclame au gouvernement, depuis presque un an, la possibilité de procéder à des hausses d’impôt, notamment du versement mobilité que paient les entreprises, mais aussi de la taxe de séjour que versent los turistas. Como los ex ministros de Jean Castex, a excepción de Clément Beaune, encargado de transportes, no se apresuran a dar luz verde, por el momento le resulta difícil renegociar el contrato de la RATP.
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