Entonces quieres ser un fanático de la Fórmula Uno

Quizás hayas llegado al pequeño y desordenado campo de la Fórmula Uno a través de los artículos ciegos Deux Moi, que recientemente han aumentado en ambos. frecuencia y la intensidad swiftiana. Quizás haya llegado al rincón más mezquino del mundo del deporte debido a los breves rumores de que Shakira, entusiasta de la mermelada de fresa, se había interesado por el piloto de Mercedes Lewis Hamilton. O tal vez estás aquí porque viste a Anne Hathaway sorprender al conductor de Alpha Tauri, Daniel Ricciardo, vestido de Thom Browne de pies a cabeza en la Met Gala de este año, diciéndole a él y a su sonrisa de megavatios que ella es una gran admiradora. De cualquier manera, contra todo pronóstico, de repente te encuentras buscando en Google autos de carreras relucientes y hombres acelerando sus motores, y quiero que sepas que no estás solo.

En realidad, todo lo contrario. Has cruzado la línea de salida justo a tiempo.

La F1, una institución en gran medida eurocéntrica, todavía está envolviendo sus tentáculos en el mercado estadounidense, como lo demuestra el Gran Premio inaugural de Las Vegas de esta semana, donde el deporte ha tomado como rehén al Strip al construir una pista de carreras justo en el medio de la ciudad y sus imponentes casinos. Todo lo cual significa que está preparado para darle la bienvenida a una horda de nuevos fanáticos estadounidenses en sus brazos, y no, no es necesario ser un chico que corteja a Bud Light para ser incluido en ese abrazo. Aunque la F1 de la vieja escuela se comercializaba exclusivamente para hombres y sus papás y abuelos con patrocinios de tabaco y la imagen de masculinidad brusca, los beneficios psicológicos del fanático de los deportes pertenecen a todos, y eso significa a usted. Consigamos esa dopamina, cariño.

Ya seas un apologista de Max Verstappen (el talentoso villano inexpresivo de la F1), un objetivo principal del equipo (hay una razón por la que Ginger Spice se casó con el director del equipo Red Bull, Christian Horner, ¿vale?) o un fanático de la moda encantado por la transformación del paddock en una alta costura. pasarela propia, hay un lugar en la parrilla de salida de la Fórmula Uno para ti.

Ahora, por favor enciende tus motores mientras damos una vuelta por la pista del fandom elemental de la F1 y te preparamos para tu primera carrera.

En tu camino de novato a superfan, algún obsesivo canoso de Alfa Romeo intentará convencerte de que la F1 es un deporte complejo y técnico con altas barreras de entrada. ¡No escuches a los porteros! Hay diez equipos diferentes, cada uno con dos pilotos, para un total de 20 pilotos corriendo en un momento dado (a menos que choquen, lo cual es de esperar en el caso de Charles LeClerc de Ferrari). A lo largo de la temporada, hay 23 carreras, cada una de las cuales tiene lugar en una ciudad internacional histórica como Montreal, Silverstone o Budapest. Cada Gran Premio, o fin de semana de carrera, consta de tres días: práctica, clasificación (que determina la alineación inicial de la carrera) y día de la carrera. Después de tres rondas, el piloto con la vuelta más rápida en la pista durante la “clasificación” comenzará al frente del grupo, o “pole position”, el día de la carrera.

El día de la carrera, los pilotos recorrerán la pista tantas vueltas como sea necesario para llegar a 190 millas y, por lo general, registrarán velocidades de más de 220 mph. Para poder “podio”, los pilotos deben ubicarse entre los tres primeros. Luego, los puntos se determinan según el orden en que terminan los pilotos: el primer lugar obtiene 25, el segundo 18, y así sucesivamente. Los pilotos que no están entre los diez primeros, lamentablemente, no obtienen nada. Al final de la temporada, el equipo con más puntos combinados ganará el Campeonato de Constructores, mientras que el piloto con más puntos individuales se llevará a casa el Campeonato de Pilotos. ¿Ver? Relativamente simple. Los detalles más pequeños (paradas en boxes, cambios de neumáticos y reglas de adelantamiento) llegarán con el tiempo a medida que comiences a sintonizarte con las carreras en vivo.

Para consolidar tu afición por la F1 y familiarizarte con las historias de alto nivel del deporte, comienza con Conducir para sobrevivir, una telenovela disfrazada de docuserie de Netflix. No, de verdad: hombres atléticamente proporcionados, cada uno con un temperamento ardiente y un complejo de héroe, se enojan entre sí dentro y fuera de la pista mientras luchan por reclamar el título de «El hombre más rápido de la Tierra» a riesgo de sufrir un desastre y la muerte de su ego. . Si bien hay, ejem, cinco temporadas para ponerse al día, en realidad es un juego de niños para aquellos de ustedes que consumieron más de 54 horas de Isla del Amor Reino Unido este verano, sin contar el contenido complementario en TikTok. La serie no te dejará atrapado en el deporte. actual acontecimientos, pero lo llevará hasta el comienzo de la temporada en curso y lo dejará con una educación más que adecuada sobre los equipos en guerra y los mejores perros del deporte (Red Bull, Mercedes, Ferrari, etc.) y sus oros. chicos, incluido el pastelito británico de Mercedes, George Russell, y el cara de muñeco de McLaren, Lando Norris, cuyos rizos apretados ocupan un lugar especial en mi corazón.

Aunque no está exento de problemas: la representación de las mujeres en el espectáculo, como en la industria en general, deja mucho que desear, y la riqueza excesiva que se exhibe mientras los conductores y sus séquitos navegan por los puertos de Mónaco a menudo parece sorda. fanáticos que no pueden pagar boletos básicos para el GP: la serie es magistral en su capacidad de llevar a los observadores compulsivos sin pretensiones al mundo de alto octanaje y alguna vez solipsista de los deportes de motor. En lugar de liderar con un Centro de deportesAl estilo de una enciclopedia de estadísticas y clasificaciones (no se preocupe, la F1 tiene un glosario de los términos especializados que aparecen en las transmisiones de carreras en vivo), el programa centra todas las dinámicas reveladoras que hacen que los deportes y sus atletas hercúleos sean eternamente fascinantes: personalidades en conflicto, los desamparados, los talones de Aquiles, el humor tonto y, en mi opinión, el sencillo giro de Ricciardo como Miss Simpatía de la F1. Antes de que te des cuenta, palabras como chasis, DRSy fuerza G comenzará a impregnar tu subconsciente y estarás deambulando por tu casa ordenándole a tu pareja que «empuje, empuje» en esas tareas nocturnas.

Mantener un seguimiento de los pilotos actuales de la F1 mientras viajan por todo el mundo en jets privados es un principio integral del fandom de este deporte. Ingrese bajo su propio riesgo: los administradores de las cuentas de pilotos y equipos han adoptado la jerga de Internet y la cultura troll, y son conocidos por cebar a la comunidad fangirl con incesantes trampas de sed y ediciones no deseadas de Instagram (versión de Taylor).

Si bien los identificadores de conductores funcionan más cerca de páginas de marca impecablemente empaquetadas que de relatos diarios improvisados, compensan con creces su corporatización con contenido WAG detrás de escena, anuncios de moda al estilo James Bond y una gran cantidad de melodrama. ¿Quizás mi género de contenido favorito? La depresiva publicación de disculpa en la gira “No terminó” o “cometió un error personal fatal durante la carrera”. Naturalmente, cada cuenta de conductor ha generado docenas de cuentas de fans que llenan los espacios vacíos del contenido oficial con tomas de paparazzi al estilo Bigfoot de LeClerc, que se parece mucho a un bebé probeta de diseño, siendo rodeado por adolescentes en el aeropuerto. ¿Que estas esperando? Tu relación parasocial cercana y personal con queridos conductores como el petardo de Alpha Tauri, Yuki Tsunoda, te espera: solo estás tú, Yuki y otros 1,8 millones de admiradores.

Si EDE sirve como un punto de entrada eficaz para comenzar tu viaje como fandom, el contenido incisivo y a veces caprichoso que surge de las manos de las creadoras de contenido te mantendrá sentado de forma segura en las gradas. Como ha declarado repetidamente el creador Toni Cowan-Brown (más conocido en TikTok como F1 Toni), gran parte del reciente fervor estadounidense en torno al deporte se puede atribuir a la cascada de contenido de estos creadores, que van desde curiosidades educativas e históricas hasta interacciones de conductores. críticas a la capacidad del director del equipo Mercedes, Toto Wolff, para tomarse selfies y a la próspera economía de la sed. Cowan-Brown, en particular, ha criticado constantemente las prácticas éticamente ambiguas del deporte, planteando cuestiones de «lavado deportivo» y desigualdad de género como firme defensora de las mujeres conductoras y empleadas de equipo que trabajan en el paddock.

Si le gusta más el pandemonio de apuestas bajas, Two Girls 1 Formula, una plataforma de comunidad de fans digital responsable de la galardonada generación de memes de George Russell, lanzó recientemente una colección de productos que presenta diseños de los tatuajes de Ricciardo y Hamilton en pantalones deportivos, así como un top corto que permite a los fanáticos marcarse a sí mismos como «Ricciardhoe». También bautizaron el próximo GP de Las Vegas como “Las Slaygas” y armaron un carrete de los pilotos actuando “zorras” en Singapur. Para contenido que se desvía hacia la matriz de estilo de vida, moda y astrología, consulte Mikaela Kostaras de SheLovesF1, quien defiende el eslogan codificado por chicas «ser delulu es la solulu».

Una vez que hayas controlado a todos tus seguidores como creador de contenido, lánzate a la madriguera del conejo que es F1 TikTok: contenido en gran medida tonto, pero no obstante entrañable y, a menudo, cachondo. Las ediciones de los fans realizadas por cuentas aleatorias avergüenzan cualquier contenido de marca del equipo social, y cuanto más consumas, más te ofrecerá el algoritmo clips de Tom Holland discutiendo su propio fandom de la F1, fotos de los músculos de la espalda de Carlos Sainz de Ferrari y cuellos de pilotos corpulentos. , abrazos conmovedores (¿y quizás homoeróticos?) entre conductores y la interpretación de Ricciardo de YMCA. En mi opinión, no es una forma horrible de desperdiciar células cerebrales.

¿Tienes una hora libre en tu viaje matutino? Ponga un podcast de F1 y llene sus oídos con las reflexiones intelectuales de los expertos en “vroom, vroom”. Empezar con Espectáculo de carreras de donas, un programa de actualizaciones divertido e informativo presentado por dos titanes de la industria, las periodistas de deportes de motor Elizabeth Blackstock y Alanis King, con Nolan Sykes. Blackstock y King, amantes de la historia y parte durante mucho tiempo del pequeño pero creciente contingente de mujeres periodistas de la industria automotriz, también coescribieron Carreras con energía ricaque narra la extraña historia del patrocinador británico de bebidas energéticas que casi dejó al equipo de F1 Haas en quiebra en 2019.

Sigue eso con Elegir bando: F1, en el que la periodista de F1 Lily Herman lleva a un posible fanático de cero a Ferrari en el transcurso de su primera temporada. (Herman también escribe el boletín de cultura F1 Falla del motoruna de las ofertas más detalladas del mercado para mantenerse al día con los entresijos de la vida de los conductores y sus novias fuera de la pista.) Por último, pero no menos importante, persiga todo con F1R las chicasen el que tres fanáticos de la F1 y mejores amigos analizan sus propias tomas automotrices mientras entrevistan a personas como Oscar Piastri de McLaren y Logan Sargeant de Williams.