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Es un año nuevo, y aunque pocos de nosotros todavía tenemos el dolor de cabeza de tener que recordar escribir el año nuevo en los cheques, 2024 trae una especie de nueva molestia. Ayer entraron en vigor nuevas y estrictas normas del Departamento del Tesoro de EE.UU. relativas al abastecimiento de baterías de vehículos eléctricos; Como resultado, la mayoría de los vehículos eléctricos híbridos enchufables y de batería que eran elegibles para el crédito fiscal para vehículos limpios del Servicio de Impuestos Internos hasta el domingo ahora han perdido esa elegibilidad.
Según el programa anterior del gobierno federal para incentivar la adopción de vehículos enchufables, ofrecía un crédito fiscal de hasta 7.500 dólares según la capacidad de la batería de un BEV o PHEV. Una vez que un fabricante de automóviles vendía más de 200.000 vehículos enchufables, perdía el derecho a recibir el crédito fiscal; sólo Tesla y General Motors alcanzaban este umbral.
Los cambios se produjeron como parte de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 y entraron en vigor a principios de 2023. Gracias al lobby de la industria pesada, los créditos vinculados a los vehículos eléctricos fabricados por sindicatos quedaron en el camino, y el senador estadounidense Joe Manchin actuó como hombre clave para empresas como Toyota que buscaban frenar la transición a los vehículos eléctricos.
Como hemos detallado en el pasado, las nuevas reglas permiten un crédito fiscal de hasta $7,500 por la compra de un vehículo eléctrico nuevo. Pero hay muchas condiciones. La asamblea final debe tener lugar en América del Norte. Hay límites de ingresos para el comprador y un límite de precio para el vehículo: no más de $55,000 por un sedán o $80,000 por un SUV, camioneta o minivan. La mitad del crédito fiscal está vinculada a una determinada cantidad de minerales refinados o procesados en el país que se encuentran en el paquete de baterías, y la otra mitad a un determinado valor del paquete que ha sido ensamblado en el país.
Si bien eso incluye países que tienen acuerdos de libre comercio con Estados Unidos, limitó significativamente la cantidad de vehículos eléctricos nuevos que eran elegibles para el crédito fiscal. (Sin embargo, el IRS optó por leer la ley de tal manera que aún permita el crédito fiscal total de $7,500 para vehículos limpios que fueron arrendados, incluso si no fueron ensamblados en América del Norte).
La lista de automóviles elegibles cambió a lo largo del año a medida que las reglas se implementaron por etapas y los fabricantes de automóviles perfeccionaron sus cadenas de suministro según fuera necesario. Pero hacia finales de 2023, el Tesoro publicó otra nueva directriz. Ahora, cualquier automóvil con una batería que contenga material procedente o fabricado por una «entidad extranjera de interés», es decir, Rusia, Irán, Corea del Norte o China, no puede ser elegible para el crédito fiscal.
Si bien los tres primeros países de esa lista no están muy avanzados en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos, no ocurre lo mismo con China, que domina el campo, particularmente en términos del procesamiento de los minerales críticos utilizados en las baterías de iones de litio. La regla FEOC también se aplica a las baterías fabricadas por empresas de propiedad china, incluso si las celdas se producen en Estados Unidos.
En consecuencia, la lista de BEV y PHEV que todavía son elegibles para el nuevo crédito fiscal para vehículos limpios ahora parece bastante escasa. Los siguientes vehículos limpios todavía califican para los $7,500 completos, aunque debemos tener en cuenta que los dos primeros en la lista (los Chevrolet Bolts) ya dejaron de producirse:
- Chevrolet Bolt EV 2022-2023
- 2022-2023 Chevrolet Bolt EUV
- 2022-2024 Chrysler Pacifica PHEV
- Batería de alcance extendido Ford F-150 Lightning 2022-2024
- Batería de rango estándar Ford F-150 Lightning 2022-2024
- Rendimiento del Tesla Modelo 3 2023-2024
- 2023-2024 Tesla Modelo X de largo alcance
- 2023-2024 Tesla Modelo Y con tracción total
- Rendimiento del Tesla Modelo Y 2023-2024
- 2023-2024 Tesla Modelo Y con tracción trasera
Además, los siguientes vehículos califican para un crédito fiscal de $3,750:
- Ford Escape híbrido enchufable 2022-2024
- 2022-2024 Jeep Grand Cherokee PHEV 4xe
- 2022-2024 Jeep Wrangler PHEV 4xe
- 2022-2024 Lincoln Corsair Gran Turismo
- 2023-2024 Rivian R1S doble grande
- 2023-2024 Rivian R1S Cuádruple grande
- 2023-2024 Rivian R1T doble grande
- 2023-2024 Rivian R1T doble máximo
- 2023-2024 Rivian R1T Quad grande
Pero hay una buena noticia con respecto al crédito fiscal para vehículos limpios en 2024. A partir del 1 de enero, los concesionarios ahora pueden transferir todo el crédito al comprador en el momento de la compra. Esto se aplica tanto a los vehículos eléctricos nuevos como a los usados, incluso en los casos en que el comprador no tenga una obligación tributaria lo suficientemente grande al final del año como para reclamar el crédito completo a la antigua usanza.