«Parece que podemos traer pasajeros al aeropuerto. Pero ya no somos bienvenidos cuando nos recogen”, dice molesto un conductor de una compañía de taxis del distrito de Mödling en el aeropuerto de Viena-Schwechat. Recibió un decreto anónimo porque había estacionado su automóvil frente al estacionamiento 4, exactamente durante un minuto (ver facsímil).
«Solo dejé entrar a un cliente y no bloqueé a nadie», asegura.
Se enviaron otras multas por exceso de velocidad similares a la «Krone». “Desde hace un tiempo, los taxis son fotografiados cuando son recogidos y luego denunciados”, se convence el interesado. Posdata: «A uno probablemente le gustaría hacer el trabajo más difícil para las compañías de taxis del exterior».
Tenemos que asegurarnos de que el flujo de tráfico no se vea afectado por vehículos estacionados ilegalmente, especialmente en puntos problemáticos de tráfico, como en la intersección y la entrada al estacionamiento de varios pisos 4.
Portavoz del aeropuerto Peter Kleemann
«El flujo de tráfico debe funcionar»
El portavoz del aeropuerto, Peter Kleemann, rechaza con vehemencia estas acusaciones: “Las normas de circulación por carretera también se aplican a las calles del aeropuerto”. Su cumplimiento es especialmente importante en las inmediaciones de la terminal debido al gran volumen de vehículos. Se refiere a 30 plazas de aparcamiento previstas para taxis en el sitio, algunas de ellas incluso frente al aparcamiento 4. «A este taxista se le debería haber permitido esperar a su pasajero allí, las áreas al lado están claramente marcadas como de no parar y no hay estacionamiento.» Kleemann entiende que la regulación a veces también es criticada. Pero enfatiza: «Tenemos que asegurarnos de que el flujo de tráfico funcione».