Ojalá el vendedor supiera sobre el auto que me estaba vendiendo.
Mustang GT ’98 de 5 velocidades. Lo único que sabía el vendedor sobre el automóvil era el «motor reconstruido hace 50k». Bueno, el odómetro estaba atascado en 194k, así que quién sabe cuántas millas tenía el auto/motor. Afirmó que el resto del cuerpo era de fábrica a pesar de lo obvio:
-traqueteo del parachoques delantero cobra enlatado con exceso de rociado en los faros
-ruedas del mercado de accesorios (con exceso de rociado en los neumáticos)
-rotores perforados y ranurados y pinzas pintadas
-unidad principal del mercado de accesorios.
Lo que aprendí después de 4 meses de propiedad:
-algún tipo de escape del mercado de accesorios que se colgó del automóvil con lo que pueda encontrar en el pasillo de escape en Autozone
-muelles de bajada con amortiguadores de fábrica
-palanca de cambios de tiro corto instalada a medias. No se utilizó junta ni RTV. 2/4 pernos se retiraron a mano
-los engranajes traseros no son los 3.27 de fábrica, también se necesitan sellos y calzos nuevos
-3 marcas de bujías diferentes, incluidas 7/8 bujías de platino y una de cobre
Por el precio que pagué por un V8 manual en funcionamiento, no tengo ninguna animosidad contra el vendedor. Pero un pequeño aviso hubiera estado bien
Comprar un auto modificado lo deja con mucho riesgo, pero con mucho potencial de recompensa. No sabe qué tan bien se instalaron las piezas, si son de buena calidad o si el propietario anterior fue engañado y, sin saberlo, compró imitaciones. Pero, si todo es legítimo, podrías hacer un trato.
Enviado por: i86hotdogs