“No creo que jamás haya un hot rod de fábrica mejor que los Camaro Z28 y SS del ’93-’02 (y sus hermanos Pontiac Formulas, Trans Ams y Firehawks).
“Eran lo suficientemente grandes para tres adultos y tenían una puerta trasera enorme que se abría para que no tuvieras que tener un segundo auto. Eran lo suficientemente fiables y eficientes en el consumo de combustible como para poder conducirlos a diario. Eran ruidosos desde la fábrica (’93-’97), por lo que no necesitaba un escape del mercado de accesorios para despertarlos. Estaban disponibles como autos nuevos con equipo de marcha rápida opcional garantizado de fábrica, incluidos los escapes SLP opcionales para despertar los años LS1 comparativamente silenciosos (’98-’02 SSes). El mercado de repuestos era (y es) enorme para las piezas rápidas.
“Es posible que no se comparen en términos de potencia con los Camaros de último modelo (y otros autos como Hellcat Challengers), pero eran asequibles, divertidos y buenos conductores diarios. Tienes que ser rico y/o mayor (40-50 años) para tener un hot rod de fábrica de último modelo en estos días, especialmente si quieres algo más que un modelo base sin ninguna opción, y la mayoría de las opciones de hoy no pueden manejar un Home Depot. o el viaje de Sam’s Club (excepto el Challenger, pero eso es porque eso no es un automóvil, es un AUTO).
“’En el pasado’, si podías comprar un Toyota Camry, podías comprar un Camaro Z28, y eso realmente no se puede decir hoy. Para comparar… Camry ’97 precio base $24,018, Camaro Z28 ’97 precio base $20,115… Camry LE ’22 precio base $26,870 o Camry XLE ’22 precio base $31,620, Camaro LT1 ’22 precio base $35,195 o Camaro 1SS ’22 precio base $38,695.
“Entiendo que hay inflación involucrada y es como comparar manzanas con naranjas, pero no encontrará un hot rod actual en la mayoría de las listas de compras de veinteañeros o treintañeros porque la mayoría de las opciones aún disponibles solo tienen un precio para los nidos vacíos en sus 50 años y la mayoría de las opciones disponibles hoy en día no son particularmente buenos conductores diarios. Sacrificas mucho espacio de almacenamiento.
«Algunos de ustedes pueden no considerar importante el almacenamiento o el ‘buen conductor diario’ para un hot rod, pero en mi opinión, el ‘mejor hot rod’ se puede conducir todos los días».
Sugerido por: Brandon Blaise Brown (Facebook)