1. Cambie sus interruptores de energía a tierra. No ponga una carga de amperaje en sus interruptores, incluso si están clasificados para ello. Eso incluye disparadores para relés: simplemente envíe el lado de tierra al terminador de mamparo, no la alimentación. La energía puede provenir directamente de una tira de bus positiva de la batería.
2. Para automóviles con componentes digitales, use un bus de tierra y alimentación ‘sucio’ y ‘limpio’ separados. A esos componentes digitales como ECU, etc., no les gusta el ruido de los motores de los ventiladores, las bombas de combustible, las bombas de agua, etc. Tampoco les gustan los picos de energía de los relés y solenoides que se encienden y apagan. Si tiene un distribuidor HEI o una unidad de encendido digital de alta potencia en un automóvil con carburador, probablemente sea una buena idea aislar esa potencia y la conexión a tierra.
3. Use tiras de bus de conexión a tierra conectadas directamente al lado negativo (triste) de la batería como conexión a tierra. No conectes todo al cuerpo. Eso apesta. Esto también va con el #1. Si está alimentando sus interruptores y simplemente conectando a tierra las cosas al cuerpo… sí, funciona, pero ¿funciona?
4. Evite dañar cosas sensibles con picos de energía colocando un diodo entre el positivo y la tierra. Esto se llama ‘diodo de retorno’ y es una buena idea para evitar que los picos de voltaje quemen los componentes. La mayoría de los dispositivos electrónicos modernos tendrán diodos internos, pero aún así, no es caro y es mejor.
5. Use un buen conector de mamparo. No coloque cables a través de agujeros en el cortafuegos.
Enviado por Brian Madigan