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No se preocupe, este sigue siendo su centro de noticias e información sobre el futuro del transporte. Esta semana, lea sobre Amazonasarranque de vehículos eléctricos Fiskerbarcos eléctricos, un montón de nuevos acuerdos de financiación y mi tiempo conduciendo el nuevo Kia EV9.
¡Vamos!
un pajarito
Un pajarito nos señaló un nuevo sitio web con algunos camiones eléctricos que seguro que nos resultan familiares.
Recordar Lordstown Motors¿la startup de vehículos eléctricos que se hizo pública a través de un SPAC y desde entonces se declaró en quiebra? Steve Burnsquien fundó y luego fue expulsado de Lordstown Motors, está de regreso con una nueva startup de vehículos eléctricos llamada Motores LandX.
El nuevo sitio web de LandX Motors muestra de manera destacada la misma camioneta eléctrica Endurance que una vez prometió que superaría a Tesla, Ford y General Motors en el mercado.
Una persona familiarizada con los planes de la compañía le dijo a TechCrunch que no se trata tanto del camión Endurance, sino de la plataforma subyacente, el software y la ingeniería detrás de él. Aún así, dado que los antiguos camiones Lordstown desempeñan un papel protagónico en el sitio web y el video de la compañía, no está claro qué tan desarrollado está este plan.
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Oferta de la semana
Startup de logística de cadena de suministro Puerto flexible tuvo un 2023 bastante tumultuoso que incluyó al fundador Ryan Peterson derrocando a su sucesor cuidadosamente elegido y recuperando el puesto de director ejecutivo y luego adquiriendo los activos de la cerrada red de transporte digital Convoy.
La startup comienza el año 2024 apuntalando su negocio con un “billete convertible sin límite” de 260 millones de dólares de comprarun acuerdo que fue anunciado por Petersen en una serie de publicaciones en el sitio de redes sociales X.
Como recordatorio, Shopify y Flexport ya están adjuntos. Flexport adquirió en 2023 la división logística de Shopify. El acuerdo le dio a Shopify una participación accionaria del 13% en Flexport y un puesto en la junta directiva.
Otras ofertas que me llamaron la atención…
electra, la startup de carga de vehículos eléctricos con sede en París, recaudó 330 millones de dólares en una ronda Serie B liderada por el proveedor de servicios de fondos de pensiones holandés PGGM y el fondo Large Venture de Bpifrance. También participaron Eurazeo, RIVE Private Investment, el grupo SNCF a través de 574 Invest y Serena.
Franziska Bossart, el nuevo director del Fondo de Innovación Industrial de Amazon, me habló sobre cómo está evolucionando el fondo de mil millones de dólares. Tl;dr: Está ampliando su enfoque geográfico a Asia y Europa, y centrándose en tres áreas, incluida la IA.
Compañía Internacional de Bateríasuna startup que desarrolla celdas de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos, recaudó 35 millones de dólares en una ronda previa a la Serie A liderada por RTP Global.
Moto terrestrela startup de motocicletas eléctricas con sede en Cleveland, recaudó 3 millones de dólares en una ronda liderada por un vehículo de riesgo especial llamado Nunc Coepi Ventures.
Buque faro, una startup de vehículos recreativos totalmente eléctricos, recaudó 34 millones de dólares en una ronda Serie B codirigida por Obvious Ventures y Prelude Ventures. Otros nuevos inversores incluyen Allegis Capital y el fabricante mundial de vehículos recreativos THOR Industries y su socio inversor TechNexus Venture Collaborative.
voltio norte, la startup sueca de baterías, consiguió un acuerdo de deuda de 5 mil millones de dólares para ayudar a pagar la expansión de su primera gigafábrica. Como escribe el periodista de TC+ Tim de Chant: “El préstamo de 5.000 millones de dólares de Northvolt no será suficiente para garantizar el éxito, pero debería ser suficiente para ayudar a aumentar su producción hasta alcanzar los 60 gigavatios hora previstos”.
Úber cerrar el servicio de entrega de alcohol llovizna tres años después de que la empresa de taxis la adquiriera por 1.100 millones de dólares.
Lecturas notables y otras cositas
Vehículos autónomos
TuSimple se retirará de la bolsa de valores Nasdaq a medida que avance con su plan para salir completamente del mercado estadounidense.
Vehículos eléctricos, carga y baterías.
BMW’El crecimiento futuro de la industria depende de los vehículos eléctricos, y finalmente se está apostando por todos lados, escribe el reportero de TC+ Tim de Chants.
fisker’s El SUV eléctrico Ocean está siendo investigado por los reguladores federales por quejas de pérdida de frenado.
GM retiró del mercado 66 furgonetas de reparto eléctricas fabricadas por su gota brillante filial después de que las unidades de tracción delantera de al menos dos de ellas se incendiaran a finales del año pasado. La causa parece estar relacionada con un defecto de fabricación.
Navierla startup de barcos eléctricos, ha lanzado un programa piloto para su hidroala a través de una asociación con Raya para llevar pasajeros desde las afueras de San Francisco al centro de la ciudad.
El futuro del vuelo
Alala empresa de reparto propulsada por drones operada por Alfabetotiene la intención de introducir una nave más grande capaz de entregar paquetes más pesados a los clientes.
Las ruedas de esta semana
Créditos de imagen: Kirsten Korosec
Me dirigí al Valle de Napa para probar el Kia EV9 – un SUV totalmente eléctrico con tres filas que muchos creen que traerá al mercado un grupo completamente nuevo de clientes de vehículos eléctricos.
Antes de dar algunas ideas abreviadas sobre lo que me gustó y lo que no me gustó, aquí hay algunas especificaciones. El Kia EV9 viene en cinco versiones; el más barato, el EV9 Light con tracción trasera, tiene un precio inicial de $54,900. Probé la versión GT-Line, una versión de primera línea con tracción total que tiene un alcance de 270 millas y comienza en $73,900 (a modo de comparación, el Rivian R1S, que es AWD, viene de serie con 260 millas). de alcance y comienza en $ 78 000. La versión Kia EV9 Light RWD equipada con la batería más grande tiene el mejor alcance de 304 millas.
¿Qué me gustó? Se mantuvo bien plantado en caminos sinuosos, incluso si empujé un poco el vehículo. También es silencioso, tiene el tipo de detalles interiores que uno esperaría de un SUV de precio premium, los asientos son cómodos y el sistema avanzado de asistencia al conductor es fácil de activar. La tercera fila no es exactamente espaciosa, pero ciertamente es mejor que muchas SUV de tres filas en las que he estado.
Hubo algunos fallos. Creo que Kia perdió una oportunidad al no darle dirección al eje de las ruedas traseras del EV9 y no estoy seguro de si el alcance de la batería, que oscila entre 230 y 304 millas dependiendo del modelo, es suficiente para los compradores. Finalmente, el diseño de la cabina interior casi está listo, pero todavía no estoy seguro de que me guste la ubicación del botón de arranque y la palanca de cambios (es una culata escondida detrás del volante).