Noruega ha lucido la corona de la del mundo «tierra de vehículos eléctricos” durante algún tiempo – suficiente que incluso tenemos nortenotado encima los años. Por lo tanto, tiene sentido que la nación nórdica albergue muchas muestras de los vehículos eléctricos disponibles en el planeta. Pero no estaban felices de recibir un vehículo en particular… y se lo hicieron saber a Ford. Al igual que el movimiento coordinado del país para ser líder en vehículos eléctricos, reunió a sus compatriotas para pedir Ford para enviar el Rayo F-150 exterior. y de acuerdo a el Prensa libre de Detroit vado finalmente acordado para hacerlo.
En caso que te lo hayas perdido:
Convencer a Ford de traer un vehículo que no fue diseñado originalmente para el mercado no fue tarea fácil. Llevó un año que los clientes hicieran de todo, desde rogar a Ford que lo trajera a través de un grupo noruego de Facebook de 4.000 miembros hasta molestar al director general de Ford Noruega, Per Gunnar Berg.
Y como señaló Berg, Lightning encaja en la vida de la mayoría de los noruegos. “F-150 Lightning es la combinación perfecta para muchos clientes en Noruega: excepcionalmente capaz de saciar nuestra sed de aventura mientras abraza nuestra pasión por proteger el medio ambiente”. Berg dijo.
Ford trajo propietarios reales de Lightning de los EE. UU. para hablar con clientes noruegos potenciales sobre cómo mucho aman sus camiones. Un dueño, Jacen Craft de Ohio, compartió que él y su esposo dirigen una empresa de techado y comenzaron a ser propietarios de vehículos eléctricos con un Mustang Mach-E. Eventualmente terminaron con un estándar y uno de larga duración.rango Rayo. Habló sobre todo, desde la diferente experiencia de propiedad hasta cómo lidiar con el clima frío, pero se aseguró de señalar que la experiencia no es mala.
“El alcance se reduce un poco”. dijo Craft. “Conducimos al norte de Michigan con un clima de 20 grados. Toma un poco más de tiempo, pero terminamos deteniéndonos de todos modos. … Para cuando sacas a los perros, tomas comida y usas el baño, por lo general hemos terminado de cargar y ni siquiera hemos terminado de comer”.
El clima frío y los vehículos eléctricos no se mezclan fácilmente, pero Berg menciona que los noruegos dominan el arte: conocimiento cuándo precalentar la batería para cargarla y cuándo detenerla y cargarla correctamente.
El otro obstáculo que los noruegos pueden no haber dominado es el precio. Los F-150 Lightning ya son bastante caros aquí en los Estados Unidos. Berg confirmado hacia Prensa Libre se espera que el precio comience en $ 113,000, incluidos impuestos y tarifas, cuando llegue el camión en 2024. Por ese precio, los clientes tendrá la opción de un color, Antimatter Blue, con potencial para un número limitado de Lightnings ofrecido como ediciones de lanzamiento, también en Antimateria Azul, pero como Cabinas Super Crew.