Ford está posponiendo 12 mil millones de dólares en la construcción de una fábrica de vehículos eléctricos, incluida una fábrica de baterías planificada en Kentucky. Las razones aducidas fueron la renuencia de los clientes a pagar más por sus vehículos eléctricos. Verá, son demasiado caros y ahora la transformación masiva de Ford en una empresa de vehículos eléctricos llevará mucho más tiempo que antes.
El negocio de vehículos eléctricos de Ford sigue perdiendo dinero, alrededor de 1.300 millones de dólares este último trimestre en ganancias ajustadas. En lo que va del año, Ford ha perdido 3.100 millones de dólares en su gasto en vehículos eléctricos y ha dicho que perderá un total de 4.000 millones de dólares durante el año.
La planta de Kentucky, un “megacampus” que fabrica baterías de iones de litio para coches eléctricos, quedaría en suspenso
La planta de Kentucky, una “megacampus” que fabrica baterías de iones de litio para coches eléctricos, quedará en suspenso. Pero su proyecto Blue Oval City en Tennessee todavía estaba avanzando.
Por supuesto, Ford no está solo en todo esto. General Motors es haciendo retroceder la producción de su nueva gama de camionetas y SUV eléctricos. El CEO de Tesla, Elon Musk, pasó gran parte de su última llamada de resultados quejándose de las tasas de interés. Es difícil ahí afuera ahora mismo.
Los clientes probablemente estarían de acuerdo. La mayoría de los primeros usuarios lo han adoptado, y el siguiente nivel de posibles clientes tiene suficiente impacto como para mantener sus billeteras cerradas. Ford ha tratado de abordar esto con nuevos lanzamientos como el F-150 Lightning Flash, una versión de precio medio de su camioneta eléctrica. La compañía dice que los clientes decidirán cuántos vehículos eléctricos fabrica y, en este momento, eso significa frenar los grandes proyectos.
No todo son malas noticias. Ford llegó anoche a un acuerdo tentativo con United Auto Workers, siendo el primero de los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses en llegar a un acuerdo. Claro, la huelga le costó alrededor de 1.300 millones de dólares y la compañía retiró sus previsiones para 2023, lo que significa que no está segura de poder alcanzar los objetivos que estableció a principios de año.