El segmento de camionetas compactas está en una situación desesperada aquí en Estados Unidos. Ford anunció recientemente el fin de Transit Connect en los EE. UU.Ram acabó con el Pro Master City y el Nissan NV200 ya no existe.
En caso que te lo hayas perdido:
Pero eso no significa que el segmento esté completamente muerto, ya que Ford se ha burlado de un nuevo, furgoneta eléctrica más pequeña que podría estar lista para su lanzamiento antes de finales de 2024. Según Autocar, se espera que el modelo sea un reemplazo a batería del Transit Courier, que es el Transit más pequeño que puede comprar en Europa. Ah, y es probable que no llegue a las costas estadounidenses.
En un tuit publicado ayer, Ford de Europa compartió un video que muestra la silueta de una nueva furgoneta, con las dimensiones cuadradas características de la línea Transit. Se pueden discernir pocos detalles del video, pero también parece tener una nueva matriz de iluminación en la parte delantera, para encajar con todos los faros elegantes que vemos surgir. vehículos eléctricos en todo el mundo.
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Pozo de fuego al aire libre de acero
Reúnanse alrededor del fuego.
Con un acabado de acero de color bronce con recubrimiento en polvo, este brasero se ve tan bonito como duradero.
En el tuit, Ford dijo que el 6 de abril se revelarán más detalles sobre el “próximo #EV de #FordPro”.
Según Autocar, una versión eléctrica del Ford Courier es el modelo final de la primera cosecha de vehículos eléctricos europeos de Ford que aún no se ha presentado. Como tal, el modelo más pequeño se unirá al eTransit de tamaño completo en Europa. así como el impresionante eTransit Customque entrará en producción a finales de este año.
Por supuesto, Los estadounidenses se perderán el pequeño EV Courier, ya que es basado en la plataforma utilizada para hacer dos autos diferentes, que tampoco entendemos aquí. Como informa Autocar:
“Se espera que el Courier permanezca en la plataforma B2E utilizada por el Ford Fiesta y el Ford Puma, aunque adaptado para tomar motores ICE y eléctricos.
“Es probable que la línea ICE incluya la unidad de gasolina turbo híbrida suave de 1.0 litros de 123bhp de Puma, así como el diesel de nivel de entrada de 108bhp del nuevo Transit Custom”.
Asi es ¿A Ford le falta un truco al no vender minivans como esta aquí en los EE. UU.? ¿O algo como eTransit Courier es totalmente inútil para el automovilista estadounidense promedio? Háganos saber en los comentarios.