Ford está reabriendo pedidos para su popular SUV eléctrico Mustang Mach-E y endulzando el trato con un precio más bajo, más alcance, carga más rápida y suscripción gratuita a BlueCruise de 90 días.
Los clientes pueden reservar un Mach-E en el sitio web de Ford(Se abre en una nueva ventana) a partir del 3 de mayo, Ford le dice a PCMag. La medida sigue a la finalización de una actualización de la planta en México.
La variante más económica, la Mach-E con rango estándar y tracción trasera, costará ahora $42,995, o $3,000 menos. Las versiones premium también obtienen un recorte de $4,000, lo que reduce la variante GT más cara a $59,995. El Mach-E también califica para la mitad del crédito fiscal federal, por un descuento adicional de $3,750 del precio de etiqueta para compradores elegibles.
Precios actualizados de Mach-E en todas sus variantes y actualizaciones. (Crédito: Ford)
La nueva batería trae más carga, rango (para algunos)
Ford ahora usará un nuevo tipo de batería en los modelos de rango estándar, conocida como fosfato de hierro y litio (LFP), que brinda más rango, una carga más rápida y una mejor duración de la batería. Los modelos de rango extendido mantendrán la batería típica de níquel cobalto manganeso (NCM).
Las baterías LFP tienen pros y contras. En el lado positivo, son más baratas que las baterías NCM. Ford atribuye las caídas de precios a la producción a escala, que sin duda es un factor, aunque es difícil imaginar que la nueva batería no desempeñe un papel.
Ford explica las diferencias entre las baterías NCM y LFP. (Crédito: Ford)
La nueva química también trae un aumento de rango. El Mach-E estándar con RWD ahora recorre 250 millas con una sola carga (en lugar de 224 millas) y 226 millas para eAWD. A modo de comparación, la base Hyundai Ioniq 5(Se abre en una nueva ventana) obtiene 220 millas, mientras que la base Tesla Model Y(Se abre en una nueva ventana) está en 279.
El Mach-E también se cargará cinco minutos más rápido en un cargador público de CC/nivel 3 y podrá cargar hasta un 100 % más frecuentemente sin degradar la batería.
El lado menos ideal de las baterías LFP es que el alcance cae en picado más rápidamente en climas fríos. Cuando Ford anunció inicialmente que comenzaría a usar baterías LFP a principios de este año, reconoció este inconveniente. Un portavoz de Ford le dice a PCMag que los compradores de clima frío deberían considerar actualizarse (es decir, pagar más por) un vehículo de rango extendido.
Suscripción gratuita a BlueCruise de 90 días
Un nuevo impulso para la tecnología de conducción semiautónoma interna BlueCruise de Ford también significa que todos los compradores obtendrán una prueba gratuita de 90 días.
«Todos los SUV Mustang Mach-E se construirán con el hardware necesario para la capacidad», dice Ford.(Se abre en una nueva ventana). «[The free trial] brinda a los clientes la oportunidad de probarlo durante los meses iniciales de propiedad del vehículo y luego activarlo a través de una suscripción en el momento de su elección».
Los compradores también pueden comprar una suscripción de tres años a BlueCruise desde el principio, aunque Ford aumentó el precio en $200 a $2,100. Se activa presionando un botón en el volante mientras conduce y ayuda a mantener el vehículo en el carril, ajustar la velocidad y realizar cambios de carril.
Las mismas características en un Tesla Model Y requieren una actualización de $ 6,000, aunque también viene con estacionamiento automático y convocatoria automática.
Mustang Mach-E frente a la competencia
Precio actual del Tesla Model Y. (Crédito: Tesla)
Esta es la segunda ronda de recortes de precios en el Mach-E este año, ya que persigue a Tesla, Hyundai, Volkswagen y otros por una parte del mercado de SUV eléctricos. Ford redujo el precio en casi $6,000 en ciertas variantes en enero en respuesta a que Tesla redujo su SUV Model Y de la competencia en casi un 20%, lo que inició una (bienvenida) guerra de precios en la industria de los vehículos eléctricos.
El Model Y básico sigue siendo un poco más caro que el Mach-E básico, a $47,240, pero califica para el crédito fiscal federal completo de $7,500, lo que hace que el precio total sea de $39,740.
El Model Y y el Mach-E son vehículos muy diferentes, aunque las similitudes incluyen pantallas prominentes en el tablero central tipo tableta, tamaño de la carrocería y la misma cantidad de asientos, funciones de conducción autónoma, actualizaciones inalámbricas y bases de clientes leales.
En el primer trimestre de 2023, el Mach-E fue solo el séptimo vehículo eléctrico más vendido en los EE. UU., informa CleanTechnica(Se abre en una nueva ventana). El Tesla Model 3 y el Model Y encabezaron las listas, seguidos por el Chevy Bolt EV/EUV, Volkswagen ID.4, Rivian R1T/R1S, Hyundai Ioniq 5 y luego el Mach-E.
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