Ford proporcionó una actualización el viernes sobre la construcción de su nuevo y masivo complejo de fabricación de vehículos eléctricos en el oeste de Tennessee, donde dice que construirá su próximo camión eléctricocuyo nombre en código es «Proyecto T3».
El llamado campus de BlueOval City no estará en línea hasta 2025, pero cuando lo haga, Ford ha dicho que será un «megacampus» que albergará una planta de producción de vehículos para las camionetas pickup de la serie F de Ford y una división de ensamblaje de baterías. Ahora, la compañía dice que también servirá como la principal línea de producción de su próximo camión eléctrico.
Los detalles aún son escasos, pero el nuevo camión se sentará junto a un eléctrico Ford Explorer solo en Europaasí como la camioneta Mustang Mach-E, F-150 Lightning y E-Transit del fabricante de automóviles, a medida que la familia de vehículos eléctricos de Ford comienza a completarse a mediados de la década.
“El Proyecto T3 es una oportunidad única para revolucionar las camionetas de Estados Unidos”, dijo Jim Farley, CEO y presidente de Ford. una declaración. “Estamos fusionando 100 años de experiencia en camiones Ford con vehículos eléctricos, software y talento aerodinámico de clase mundial. Será una plataforma para la innovación y la capacidad sin fin”.
Si bien el F-150 Lightning es casi idéntico a su homónimo, el F-150 a gasolina, se espera que el nuevo camión sea más una desviación para Ford, tanto en lo que respecta al diseño como al rendimiento. Específicamente, habrá «aerodinámica activa y desplegable», según los comentarios hechos por Farley en una entrevista de podcast de 2022.
“El Proyecto T3 es una oportunidad única en la vida para revolucionar el camión de Estados Unidos”
La eficiencia mejorada probablemente se traducirá en un mayor alcance. El F-150 Lightning es capaz de recorrer hasta 320 millas, mientras que el camión Project T3 podría recorrer hasta 400 millas con una sola carga.
“PJ O’Rourke una vez describió las camionetas estadounidenses como ‘un porche trasero con un motor adjunto’. Bueno, esta nueva camioneta será como el Halcón Milenario, con un porche trasero adjunto”, dijo Farley en un comunicado de prensa esta semana.
Ford planea construir 500,000 camiones eléctricos al año en el complejo BlueOval City, y la producción comenzará dentro de “30 meses”, según Farley. La empresa recientemente comenzó a impulsar la producción de Mustang Mach-Esduplicando el ensamblaje por hora en un esfuerzo por llevar su tasa anual de fabricación a un objetivo de 210,000 unidades para fines de 2023. Ford también anunció que precios reducidos en el Mustang Mach-E después del vendedor de EV No. 1, Tesla, también redujo sus precios.
Mientras tanto, la producción del F-150 Lightning está en camino de triplicarse este año, con Ford apuntando a una tasa de producción anual de 150,000 para fines de 2023. La compañía está invirtiendo $ 2 mil millones en tres plantas en Michigan para impulsar la producción de la eléctrica. camión.
En Tennessee, así como en Kentucky, la compañía está gastando miles de millones de dólares para desarrollar su capacidad de fabricación de vehículos eléctricos. En total, Ford ha dicho que gastaría 11.400 millones de dólares con SK Innovation, el proveedor de baterías de Corea del Sur, para construir una red de fábricas en todo el Sur.