La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. ha instado a los consumidores a dejar de usar la patineta eléctrica autoequilibrada Onewheel de Future Motion. La comisión dice que los pasajeros pueden ser expulsados de los monopatines electrónicos, lo que resulta en la muerte por traumatismo craneoencefálico y otras lesiones. Se informaron al menos cuatro muertes entre 2019 y 2021, escribió la CPSC en un comunicado del 16 de noviembre.
Se han informado otras lesiones, como lesión cerebral traumática, conmoción cerebral, parálisis, fracturas en la parte superior del cuerpo, fracturas en la parte inferior del cuerpo y daño en los ligamentos. Future Motion se negó a aceptar «un retiro aceptable» de sus productos Onewheel, dijo la CPSC. Incluyen Onewheel, Onewheel Plus, Onewheel Plus XR, Onewheel Pint, Onewheel Pint X y Onewheel GT.
En respuesta a la advertencia de la CPSC, Future Motion dijo en un comunicado de prensa del 16 de noviembre que las patinetas eléctricas son seguras cuando el ciclista sigue «prácticas de conducción seguras de sentido común que son comunes a cualquier deporte de patineta». Dijo en el comunicado que no está de acuerdo con las conclusiones de la CPSC.
«Future Motion ha evaluado una serie de tablas que, según el ciclista, se detuvieron repentinamente, y en ningún caso hemos encontrado ningún problema técnico subyacente con la tabla», dijo la compañía. «Todas estas tablas funcionaron según lo diseñado y se probaron durante muchas millas sin ningún problema de rendimiento».
Onewheels funciona haciendo que el ciclista se mantenga en equilibrio sobre una tabla con una sola rueda en el centro. A medida que un ciclista se inclina hacia adelante, el e-skateboard aumenta la velocidad. Algunas tablas pueden ir tan rápido como de 16 a 19 millas por hora, según la página de Preguntas frecuentes de Onewheel. Los consumidores informaron que la patineta electrónica no logró equilibrar al ciclista o se detuvo abruptamente mientras estaba en movimiento, dijo la CPSC.
El fundador de Future Motion, Kyle Doerksen, dijo el jueves que no hay ningún defecto técnico en Onewheels y que existen riesgos inherentes a otros vehículos, como vehículos todo terreno o bicicletas de montaña.
Doerksen enfatizó la importancia de usar un casco y otro equipo de seguridad mientras opera un Onewheel y dijo que las cuatro muertes de Onewheel involucraron a un ciclista que no usaba casco.
El abogado Aaron Heckaman dice que representa a las familias de cinco personas que murieron, junto con más de otros 100 ciclistas que sufrieron heridas graves. Él dice que los ciclistas a menudo usaban cascos.
«Future Motion sabe muy bien que el descubrimiento en uno de los casos muestra que el ciclista fallecido llevaba puesto un casco cuando su tabla cayó en picada y lo arrojó al pavimento», escribió Heckaman en un correo electrónico a CNET. Con respecto a otros casos de lesiones graves, dijo, «muchos de ellos usaban cascos u otro equipo de protección».
Cuando los pasajeros intentan ir demasiado rápido en Onewheel, reciben una advertencia que los alienta a reducir la velocidad, dijo Doerksen. Si el ciclista «ignora y lucha contra esas advertencias», dijo, «puede empujar la tabla demasiado fuerte, momento en el cual es posible que ya no pueda equilibrarlo».
La sección «¿Son seguros los Onewheels?» La sección de la página de preguntas frecuentes apunta a un video de 2018 sobre la función de advertencia, conocida como Pushback. Los comentarios debajo del video sugieren que algunos usuarios se han sentido confundidos por la función. Otro video sobre la función se publicó el pasado fin de semana, el 12 de noviembre, pero la sección de comentarios está desactivada.
En el futuro, Future Motion trabajará «en colaboración» con la CPSC en mejoras técnicas de seguridad, dijo Doerksen. «Vamos a trabajar para comunicar que este producto funciona como está diseñado y también enfatizar la importancia de conducir de manera segura y usar el equipo de seguridad adecuado», dijo.